[实用新型]一种缸体夹具有效
| 申请号: | 201921362326.3 | 申请日: | 2019-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN211540379U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 阮持奎 | 申请(专利权)人: | 上海领策精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 缸体 夹具 | ||
本实用新型提供了一种缸体夹具,包括夹具支撑架和缸体定位夹紧系统、三杆气缸,所述夹具支撑架包括底座、支撑板、侧板;所述缸体定位夹紧系统的数量为两个,所述缸体定位夹紧系统包括子板、定位块、定位座、拉杆、菱形销,所述子板安装在所述支撑板上表面,所述定位块安装在所述子板上侧面上,所述子板中央和所述定位块中央均设置有通孔,所述定位座穿过两个所述通孔并固定安装在所述子板和所述定位块上,所述拉杆套设安装于所述定位座内,所述拉杆上端侧套设有涨套,所述栏杆下端与直线气缸连接;所述三杆气缸安装在所述支撑板下侧面。本实用新型成本低,装夹以及拆离方便,定位、夹紧可靠,提高了缸体的生产效率。
技术领域
本实用新型涉及夹具领域,特别涉及一种缸体夹具。
背景技术
汽车空调压缩机缸体一般是采用压铸工艺生产制得,从压铸模具中开模得到的汽车空调压缩机缸体都需要经过进一步加工,精铣定位面,去除表面的毛刺等。在进行进一步的加工时需要用到汽车空调压缩机缸体夹具。但现有的汽车空调压缩机缸体在使用过程中无法非常牢靠的对缸体进行定位,导致缸体在加工的过程中出现移动的现象,使缸体损坏或者加工错位,严重影响了生产效率,同时带来了很多不必要的损失。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型中披露了一种缸体夹具,本实用新型的技术方案是这样实施的:
一种缸体夹具,包括夹具支撑架和缸体定位夹紧系统,所述夹具支撑架包括底座、支撑板、侧板,所述侧板一端与所述底座上侧面连接,所述侧板另一端与所述支撑板下侧面连接;所述缸体定位夹紧系统的数量为两个,两个所述缸体定位夹紧系统均安装在所述支撑板上,所述缸体定位夹紧系统包括子板、定位块、定位座、拉杆,所述子板安装在所述支撑板上表面,所述定位块安装在所述子板上侧面上,所述子板中央和所述定位块中央均设置有通孔,所述定位座穿过两个所述通孔并固定安装在所述子板和所述定位块上,所述拉杆套设安装于所述定位座内,所述拉杆上端侧套设有涨套,所述栏杆下端与直线气缸连接。
优选地,所述侧板的数量为四个,四个所述侧板分别安装在所述支撑板下侧面的四个角上。
优选地,前述的一种缸体夹具,还包括菱形销,所述菱形销安装在所述子板上,所述菱形销与所述定位块上的销孔定位配合连接,所述菱形销上端凸出于所述定位块上侧面,所述菱形销上端凸出部分与缸体凸耳上的销孔配合连接。
优选地,前述的一种缸体夹具,还包括三杆气缸,所述三杆气缸安装在所述支撑板下侧面上,所述三杆气缸的拉杆与顶板连接,所述顶板两端分别与至少两个顶杆连接,所述顶杆穿过所述支撑板、子板、定位块与缸体配合顶起所述缸体。
实施本实用新型有以下有益效果:
(1)本实用新型采用两工位布置,可以同时装夹两个缸体,降低成本;
(2)本实用新型以子板上表面为定位基准面,以拉杆、涨套等作为主定位结构,以菱形销作为角向定位结构,采用一面两销的定位方式,使得得到的缸体夹具定位机构装夹方便,定位、夹紧可靠,提高了缸体的生产效率;
(3)采用三杆气缸、顶板、顶杆构成顶起结构,缸体拆卸方便,提高加工后缸体拆离夹具的效率,提高缸体的生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为图1中A处放大图;
图3位图2中B处放大图;
图4为本实用新型剖视图;
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