[实用新型]一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆有效
申请号: | 201921361870.6 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210852442U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 宋健 | 申请(专利权)人: | 宋健 |
主分类号: | B61C9/38 | 分类号: | B61C9/38;B61H7/12;B61D19/02;B61D23/00 |
代理公司: | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人: | 孙强 |
地址: | 519031 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 脱轨 逃生 运载 车辆 | ||
1.一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:包括车厢系统、动力系统以及车辆保持系统,其中,该动力系统以及该车辆保持系统设置在该车厢系统两侧,
该动力系统包括新能源电池、电机以及轮毂单元,其中,该新能源电池设置在该车厢系统中,该电机连接在该新能源电池与该轮毂单元之间,该电机的输出轴上设置有差速器,该差速器的动力输出轴与该轮毂单元相连接,
该轮毂单元包括主动轮、从动轮、盘刹式传动齿轮以及轮毂,其中,该主动轮设置在该差速器的动力输出轴上,该差速器的动力输出轴驱动该主动轮转动,该从动轮设置在该主动轮的正下方,该从动轮固定连接在该盘刹式传动齿轮上,该从动轮与该盘刹式传动齿轮同步转动,在该主动轮与该从动轮之间连接有传动皮带,该主动轮通过该传动皮带驱动该从动轮转动,并同步驱动该盘刹式传动齿轮转动,该盘刹式传动齿轮的外侧面上设置有传动齿,
该轮毂处于该盘刹式传动齿轮的正下方,该轮毂上设置在轮毂齿轮,该轮毂齿轮与该轮毂同轴转动,该轮毂齿轮与该盘刹式传动齿轮相啮合,由该盘刹式传动齿轮通过该轮毂齿轮驱动该轮毂转动,
在该盘刹式传动齿轮一侧设置有制动器,该制动器具有夹片,两个该夹片分别设置在该盘刹式传动齿轮两侧,
该传动皮带一侧设置有皮带挤压器,该皮带挤压器具有挤压轮,该挤压轮与该传动皮带相对应,并顶设在该传动皮带一侧。
2.如权利要求1所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:该车辆保持系统设置在该车厢系统底部两侧,该车辆保持系统包括下延伸外壳、保持轨道以及保持单元,其中,该下延伸外壳固定连接在该车厢系统底部两侧,该保持单元设置在该下延伸外壳中,该保持单元套设在该保持轨道上,
该保持单元包括套筒体、摩擦片、液压器以及顶柱,其中,该套筒体设置在该下延伸外壳底部,该顶柱连接在该车厢系统与该套筒体之间,该摩擦片与该保持轨道相对应设置在该套筒体中,该液压器与该摩擦片相连接。
3.如权利要求2所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:该保持轨道包括顶板、底板以及竖板,其中,该竖板固定连接在该顶板与该底板之间,该摩擦片包括上摩擦片以及下摩擦片,其中,该上摩擦片设置在该保持轨道的该顶板顶部,该下摩擦片相对于该保持轨道的该竖板而设置在该顶板底部。
4.如权利要求2所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:该顶柱中设置有复位装置。
5.如权利要求1所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:该车厢系统由若干车厢头尾连接而成,每一节该车厢都包括下结构梁、顶棚以及侧壁,其中,两面该侧壁连接在该下结构梁与该顶棚之间,在该车厢的前后两端分别设置有防火门,在该车厢一侧的该侧壁上设置有若干换乘车门,该换乘车门开启后可以完成上下乘客的作用,在每一节该车厢中都设置有若干隔板,该隔板中设置有斜拉机构,该隔板两侧布置广告位。
6.如权利要求5所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:每一节该车厢的底部都设置有隐藏逃生梯,该隐藏逃生梯包括折叠梯板、若干阶梯以及若干绳索,其中,该折叠梯板一端枢接在该车厢的底部,若干该阶梯设置在该折叠梯板上,若干该绳索连接在该折叠梯板与该车厢底部之间。
7.如权利要求1所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:该传动皮带为正时皮带。
8.如权利要求1所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:该轮毂一侧设置有清障器。
9.如权利要求1所述的一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆,其特征在于:该轮毂单元设置在一套筒中,该套筒连接在该车厢系统两侧。
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