[实用新型]一种汽车检具快速开合的卡扣联动机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车检具快速开合的卡扣联动机构，包括卡座，所述卡座的上端固定安装有U形架，所述U形架的左侧内壁中部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的前端右部设置有第一卡紧装置，所述U形架的上端左部固定连接有第二固定板，且第二固定板的右端中部固定连接有第一伸缩限位杆。本实用新型所述的一种汽车检具快速开合的卡扣联动机构，拉动第一连接板往右运动，从而带动第一卡紧板往右运动，通过拉动第三连接板往左运动，进而带动第二卡紧板往左运动，通过第一卡紧板和第二卡紧板的相反作用力将零部件夹紧，从而防止零部件位置的偏移，提高了零部件的稳定性，进而提高了测量时零部件的真实尺寸精度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检具领域，具体是一种汽车检具快速开合的卡扣联动机构。

背景技术

汽车检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸例如孔径、空间尺寸等的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等汽车，在汽车组装前需要将零部件放到检具上进行检测，通常采用卡扣联动机构将其固定在汽车模具上，然而在检测过程中零部件位置容易偏移，从而造成零部件稳定性的降低，进而造成测量零部件的真实尺寸出现偏差，同时零部件无法根据不同位置需要进行安装，降低了汽车检具的利用率，同时将零部件安装在汽车模具上时由于结构复杂，使得操作繁琐，降低了安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检具快速开合的卡扣联动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车检具快速开合的卡扣联动机构，包括卡座，所述卡座的上端固定安装有U形架，所述U形架的左侧内壁中部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的前端右部设置有第一卡紧装置，所述U形架的上端左部固定连接有第二固定板，且第二固定板的右端中部固定连接有第一伸缩限位杆，且第一伸缩限位杆的右端与第一卡紧装置的左端固定连接，所述U形架的右侧内壁中部固定安装有第三固定板，所述第三固定板的前端左部设置有第二卡紧装置，所述卡座的上端中部连接有伸缩装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一卡紧装置的主要结构有第一连接板和第一卡紧板，所述第一连接板通过转轴活动连接在第一卡紧板的前端中部，所述第一卡紧板放置在U形架的上端左部，所述第一连接板的前端中部穿插连接有第二连接板，所述第二连接板的右端固定连接有第一滚筒，且第一滚筒穿插连接在伸缩装置的前部将第一卡紧装置和伸缩装置活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二卡紧装置的主要结构有第三连接板和第二卡紧板，所述第三连接板通过转轴活动连接在第二卡紧板的前端中部，所述第二卡紧板放置在U形架的上端右部，所述第三连接板的后端中部穿插连接有第四连接板，且第四连接板的左端固定安装有第二滚筒，所述第二滚筒穿插连接在伸缩装置的后部将第二卡紧装置和伸缩装置活动连接在一起。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩装置的主要结构有伸缩动力机和伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在伸缩动力机的输出端，所述伸缩杆的上端固定连接有圆筒，且圆筒的中部固定连接有固定杆，所述伸缩动力机固定连接在卡座的上端中部将伸缩装置和卡座固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡座的左部和右部均开设有若干个安装孔，所述卡座的下端左部和右部均固定连接有一个螺杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述U形架的上端右部边缘处固定连接有第四固定板，所述第四固定板的左端中部固定连接有第二伸缩限位杆，且第二伸缩限位杆的左端和第二卡紧装置的右端中部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：