[实用新型]钢轨焊缝测量打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种钢轨焊缝测量打磨装置，其包括主控制器、高度调节机构及打磨头，高度调节机构与主控制器电性连接；打磨头包括安装座、驱动件、磨具及测量组件，安装座与高度调节机构连接，安装座开设有安装孔，驱动件穿设安装孔并与安装座连接，磨具与驱动件连接，测量组件与安装座连接，测量组件包括定位箱与红外测距仪，定位箱与安装座连接，红外测距仪设置于定位箱的内腔，红外测距仪与主控制器电性连接，红外测距仪用于测量钢轨上的焊瘤高度。上述钢轨焊缝测量打磨装置，通过红外测距仪对焊瘤高度进行测量，以利于主控制器调节打磨头的高度，从而实现对钢轨打磨深度的调节，提升了钢轨的打磨效果，保证了火车的安全行驶。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别是涉及一种钢轨焊缝测量打磨装置。

背景技术

钢厂生产的钢轨标准长度为25米或100米，标准长度的钢轨运输至钢轨焊接基地后，将钢轨焊接连成500米长的无缝钢轨，再运输到铁路线上进行铺设，铁路线现场铺设时再用专用设备将500米长钢轨依次焊接连成全线无缝钢轨，钢轨任何位置都不存在机械连接的狭缝，列车运行时非常平稳。钢轨在焊轨基地焊接时，每两根钢轨焊接处形成焊缝，焊缝厚度高于钢轨表面形成凸出于钢轨表面的焊瘤，焊瘤必须打磨掉，形成平滑的焊缝，使焊缝及焊缝左右钢轨都平顺过度，平顺过度也须达到行业技术标准要求才能形成合格的焊缝，才能使列车运行平稳、运行安全。

然而，传统的钢轨打磨装置在对轨段进行打磨时，主要通过设定装置的打磨时间或预定的打磨深度来消除焊缝处的焊瘤，由于焊瘤的高度并不均匀，采用传统钢轨打磨装置处理后的焊缝处易出现打磨过度，造成焊缝被磨亏，焊缝不合格，需要返工整条500米长钢轨的焊接和打磨，造成极大的浪费；或出现打磨量不足，焊缝处仍残留大量焊瘤，需要多次打磨，降低了生产效率。

实用新型内容

基于此，有必要针对打磨效果差的技术问题，提供一种钢轨焊缝测量打磨装置。

一种钢轨焊缝测量打磨装置，该钢轨焊缝测量打磨装置包括主控制器、高度调节机构及打磨头，高度调节机构与主控制器电性连接并与外部固定连接；打磨头包括安装座、驱动件、磨具及测量组件，安装座与高度调节机构连接，安装座开设有安装孔，驱动件穿设安装孔并与安装座连接，磨具与驱动件连接，磨具用于对钢轨进行打磨，测量组件与安装座连接，测量组件包括定位箱与红外测距仪，定位箱与安装座连接，红外测距仪设置于定位箱的内腔，红外测距仪与主控制器电性连接，红外测距仪用于测量钢轨上的焊瘤高度。

在其中一个实施例中，安装座包括固定板及限位块，固定板与高度调节机构连接，限位块与固定板连接，固定板开设有一半圆形通槽，限位块开设有另一半圆形通槽，两半圆形通槽连通并构成安装孔。

在其中一个实施例中，驱动件为双头主轴电机，磨具的数量为两个，一磨具与双头主轴电机的一端连接，另一磨具与双头主轴电机的另一端连接。

在其中一个实施例中，打磨头还包括防护壳，防护壳穿设驱动件并包围磨具，防护壳开设有打磨槽口，打磨槽口对应钢轨。

在其中一个实施例中，打磨头还包括驱动件壳体，驱动件壳体包覆驱动件并与安装座连接，驱动件壳体内开设有导槽，导槽螺旋环绕驱动件设置，导槽用于通入冷却水。

在其中一个实施例中，打磨头还包括冷水管，冷水管安装于驱动件壳体的内腔并螺旋环绕驱动件。

在其中一个实施例中，打磨头还包括绕线架，绕线架与安装座连接，绕线架开设有若干通孔，通孔用于穿设冷水管及各类线缆。

在其中一个实施例中，打磨头还包括磨具固定件，磨具具有转孔，磨具固定件穿设转孔并分别与磨具及驱动件连接。

在其中一个实施例中，定位箱包括容置盒及活动门，红外测距仪设置于容置盒，容置盒开设有开口，活动门与开口的边缘连接。