[实用新型]一种铁路信号电源切换模块有效
| 申请号: | 201921352709.2 | 申请日: | 2019-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN210839055U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 郭丰明 | 申请(专利权)人: | 深圳市科安达轨道交通技术有限公司 |
| 主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H01H9/26 |
| 代理公司: | 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) 44439 | 代理人: | 何兵;饶盛添 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路信号 电源 切换 模块 | ||
本实用新型公开了一种铁路信号电源切换模块,设置于电源防雷箱内,包括分为两路电源的输入模块、对输入模块中的两路电源电压电流检测的监控模块、信号连接监控模块的转换模块、以及连接转换模块用于对两路电源通断进行切换的执行模块,其中,所述两路电源之间通过开关电路相连接,监控模块中具有对两路电源进行电压和电流实时检测的监控电路,监控电路中包括对比单元,通过对比单元对电源电压电流与标准阈值对比,转换模块中包括有放大单元与触发单元,转换模块接收来自于监控模块中的信号并放大触发执行模块,执行模块连接两路电源中各相的开关触发端,从而实现两路电源之间的快速切换,同时,监测到电压欠压、缺项等输出告警。
技术领域
本实用新型涉及一种供电系统,具体是一种铁路信号电源切换模块。
背景技术
铁路信号电源系统为铁路、地铁、城市轻轨等建设速度、标准化程度提供有力保障;为迅速发展的信号技术提供高效、高精、高技术含量的供电环境;为多样的用户需求提供高可靠、高稳定、高安全性的使用环境。
但是目前现有的铁路信号切换模块中,由于不能实现实时监测与快速切换,在电源电路发生故障时往往不能保证信号电源快速准确的传递,甚至会发生信号受阻的问题,给铁路交通带来极大的不便。
实用新型内容
基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处,为此本实用新型提供了一种铁路信号电源切换模块。
本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题,具体为:
一种铁路信号电源切换模块,包括分为两路电源的输入模块、对输入模块中的两路电源电压电流检测的监控模块、信号连接监控模块的转换模块、以及连接转换模块,用于对两路电源通断进行切换的执行模块,所述输入模块内设置有用于连接两路电源的开关电路,开关电路具有接通和断开两种状态;所述监控模块中具有对两路电源进行电压和电流实时检测的监控电路,监控电路中包括对比单元。
作为本实用新型进一步的方案:所述输入模块中的两路电源互为备用电源,当一路电源发生故障或处于检修状态时,由另一路电源进行供电,在一路电源通电时,另一路电源断开。
作为本实用新型再进一步的方案:所述开关电路包括开关管和与开关管电性连接的控制芯片,开关电路为逻辑门电路或双稳态触发器。
作为本实用新型再进一步的方案:所述对比单元中具有两个输入端口和一个输出端口,其中一个输入端口连接监控电路和用于将所检测的电源电路中的电流与电压信息进行匹配的适配模组,适配模组通过切换模组连接分析模组。
作为本实用新型再进一步的方案:所述分析模组连接对比单元的输出端口,对比单元的另一输入端口通过分析模组连接警报器,其中,分析模组用于将适配模组中所检测的电源电路信息与标准阈值进行对比,以及电源电路中各相的缺相情况。
作为本实用新型再进一步的方案:所述转换模块包括用于接收来自于监控模块的电源电路信号并将其放大的放大单元和用于触发启动执行模块的触发单元。
作为本实用新型再进一步的方案:所述触发单元处于常开状态,触发单元信号连接放大单元,放大单元用于将报警信号放大后发送至触发单元,使其由常开状态转化为闭合状态,接通执行模块。
作为本实用新型再进一步的方案:所述执行模块上设置有反馈单元,反馈单元连接输入模块中的两路电源电路各相的开关触发端。
作为本实用新型再进一步的方案:所述输入模块与反馈单元相连接的电路上还设置有用于对自启动开始执行模块所发生动作次数进行累计的计数单元。
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