[实用新型]一种铁路信号电源切换模块有效
| 申请号: | 201921352709.2 | 申请日: | 2019-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN210839055U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 郭丰明 | 申请(专利权)人: | 深圳市科安达轨道交通技术有限公司 |
| 主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H01H9/26 |
| 代理公司: | 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) 44439 | 代理人: | 何兵;饶盛添 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路信号 电源 切换 模块 | ||
1.一种铁路信号电源切换模块,包括分为两路电源的输入模块(100)、对输入模块(100)中的两路电源电压电流检测的监控模块(200)、信号连接监控模块(200)的转换模块(300)、以及连接转换模块(300),用于对两路电源通断进行切换的执行模块(400),其特征在于,所述输入模块(100)内设置有用于连接两路电源的开关电路(101),开关电路(101)具有接通和断开两种状态;所述监控模块(200)中具有对两路电源进行电压和电流实时检测的监控电路(201),监控电路(201)中包括对比单元(202)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述输入模块(100)中的两路电源互为备用电源,当一路电源发生故障或处于检修状态时,由另一路电源进行供电,在一路电源通电时,另一路电源断开。
3.根据权利要求1所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述开关电路(101)包括开关管和与开关管电性连接的控制芯片,开关电路(101)为逻辑门电路或双稳态触发器。
4.根据权利要求1所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述对比单元(202)中具有两个输入端口和一个输出端口,其中一个输入端口连接监控电路(201)和用于将所检测的电源电路中的电流与电压信息进行匹配的适配模组,适配模组通过切换模组连接分析模组。
5.根据权利要求4所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述分析模组连接对比单元(202)的输出端口,对比单元(202)的另一输入端口通过分析模组连接警报器,其中,分析模组用于将适配模组中所检测的电源电路信息与标准阈值进行对比,以及电源电路中各相的缺相情况。
6.根据权利要求1所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述转换模块(300)包括用于接收来自于监控模块(200)的电源电路信号并将其放大的放大单元(301)和用于触发启动执行模块(400)的触发单元(302)。
7.根据权利要求6所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述触发单元(302)处于常开状态,触发单元(302)信号连接放大单元(301),放大单元(301)用于将报警信号放大后发送至触发单元(302),使其由常开状态转化为闭合状态,接通执行模块(400)。
8.根据权利要求1所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述执行模块(400)上设置有反馈单元(401),反馈单元(401)连接输入模块(100)中的两路电源电路各相的开关触发端。
9.根据权利要求8所述的一种铁路信号电源切换模块,其特征在于,所述输入模块(100)与反馈单元(401)相连接的电路上还设置有用于对自启动开始执行模块(400)所发生动作次数进行累计的计数单元。
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