[实用新型]一种专用报废汽车新型夹具

说明书

本实用新型公开了一种专用报废汽车新型夹具，包括连接件，所述连接件的底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板底部的中心处活动连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有第二固定板，所述活动杆表面的底部活动套设有保护壳，第一固定板底部的右侧固定连接有伺服电机。本实用新型通过活动杆、横板、电动伸缩杆、档杆、滑套、支撑板、伺服电机、从动齿轮和主动齿轮的配合使用，能够在夹取报废汽车后对其进行卡紧，同时方便调节抓取时的角度方便进行抓取，解决了现有的报废汽车夹具夹取效果不好，在夹取的过程中很容易造成汽车脱落的情况，不但影响了汽车的正常搬运，还容易对人造成伤害，降低了报废汽车夹具安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及报废汽车处理技术领域，具体为一种专用报废汽车新型夹具。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，汽车在报废后需要对其进行处理，需要对其进行搬运，因此需要用到夹具对其进行夹取，现有的报废汽车夹具夹取效果不好，在夹取的过程中很容易造成汽车脱落的情况，不但影响了汽车的正常搬运，还容易对人造成伤害，降低了报废汽车夹具的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用报废汽车新型夹具，具备夹取效果好的优点，解决了现有的报废汽车夹具夹取效果不好，在夹取的过程中很容易造成汽车脱落的情况，不但影响了汽车的正常搬运，还容易对人造成伤害，降低了报废汽车夹具安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种专用报废汽车新型夹具，包括连接件，所述连接件的底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板底部的中心处活动连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有第二固定板，所述活动杆表面的底部活动套设有保护壳，所述第一固定板底部的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端的底部贯穿至保护壳的内腔并活动连接于保护壳内腔的底部，所述伺服电机输出端的表面且位于保护壳的内腔固定套设有主动齿轮，所述活动杆的表面且位于保护壳的内腔固定套设有与主动齿轮配合使用的从动齿轮，所述第二固定板底部的两侧均固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部活动连接有液压缸，所述液压缸远离第一连接板的一侧固定连接有第二连接板，所述第二固定板底部的中心处固定连接有竖板，所述竖板正表面底部的两侧均活动连接有夹爪，所述夹爪相反一侧的顶部均固定连接有第三连接板，所述第二连接板远离液压缸的一侧活动连接于第三连接板的正表面，所述夹爪正表面的底部固定连接有横板，所述横板远离夹爪一侧的底部固定连接有支撑板，所述支撑板靠近夹爪的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离支撑板的一侧固定连接有档杆。

优选的，所述活动杆的顶部通过轴承座与第一固定板底部的中心处活动连接，所述活动杆与伺服电机输出端的连接处均通过轴承活动连接。

优选的，所述保护壳的正表面设置有盖板，所述盖板正表面的四角均贯穿设置有固定螺丝，且固定螺丝的后侧贯穿至保护壳的内部。

优选的，所述支撑板与电动伸缩杆均呈倾斜设置，所述档杆的表面滑动套设有滑套，所述滑套的后侧固定连接于夹爪正表面的底部。

优选的，所述夹爪呈圆弧状，且关于竖板呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过活动杆、横板、电动伸缩杆、档杆、滑套、支撑板、伺服电机、从动齿轮和主动齿轮的配合使用，能够在夹取报废汽车后对其进行卡紧，同时方便调节抓取时的角度方便进行抓取，解决了现有的报废汽车夹具夹取效果不好，在夹取的过程中很容易造成汽车脱落的情况，不但影响了汽车的正常搬运，还容易对人造成伤害，降低了报废汽车夹具安全性的问题。