[实用新型]一种专用报废汽车新型夹具有效
申请号: | 201921346337.2 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210392864U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 张玉林;沙初犊;刘洋 | 申请(专利权)人: | 北京华新凯业物资再生有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101303 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 报废 汽车 新型 夹具 | ||
1.一种专用报废汽车新型夹具,包括连接件(1),其特征在于:所述连接件(1)的底部固定连接有第一固定板(2),所述第一固定板(2)底部的中心处活动连接有活动杆(3),所述活动杆(3)的底部固定连接有第二固定板(13),所述活动杆(3)表面的底部活动套设有保护壳(14),所述第一固定板(2)底部的右侧固定连接有伺服电机(15),所述伺服电机(15)输出端的底部贯穿至保护壳(14)的内腔并活动连接于保护壳(14)内腔的底部,所述伺服电机(15)输出端的表面且位于保护壳(14)的内腔固定套设有主动齿轮(17),所述活动杆(3)的表面且位于保护壳(14)的内腔固定套设有与主动齿轮(17)配合使用的从动齿轮(16),所述第二固定板(13)底部的两侧均固定连接有第一连接板(5),所述第一连接板(5)的底部活动连接有液压缸(18),所述液压缸(18)远离第一连接板(5)的一侧固定连接有第二连接板(19),所述第二固定板(13)底部的中心处固定连接有竖板(12),所述竖板(12)正表面底部的两侧均活动连接有夹爪(11),所述夹爪(11)相反一侧的顶部均固定连接有第三连接板(20),所述第二连接板(19)远离液压缸(18)的一侧活动连接于第三连接板(20)的正表面,所述夹爪(11)正表面的底部固定连接有横板(6),所述横板(6)远离夹爪一侧的底部固定连接有支撑板(10),所述支撑板(10)靠近夹爪(11)的一侧固定连接有电动伸缩杆(7),所述电动伸缩杆(7)远离支撑板(10)的一侧固定连接有档杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车新型夹具,其特征在于:所述活动杆(3)的顶部通过轴承座与第一固定板(2)底部的中心处活动连接,所述活动杆(3)与伺服电机(15)输出端的连接处均通过轴承活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车新型夹具,其特征在于:所述保护壳(14)的正表面设置有盖板(4),所述盖板(4)正表面的四角均贯穿设置有固定螺丝,且固定螺丝的后侧贯穿至保护壳(14)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车新型夹具,其特征在于:所述支撑板(10)与电动伸缩杆(7)均呈倾斜设置,所述档杆(8)的表面滑动套设有滑套(9),所述滑套(9)的后侧固定连接于夹爪(11)正表面的底部。
5.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车新型夹具,其特征在于:所述夹爪(11)呈圆弧状,且关于竖板(12)呈对称设置。
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