[实用新型]一种汽车零件工装夹具有效

专利信息
申请号: 201921336729.0 申请日: 2019-08-16
公开(公告)号: CN210756128U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 杨杰;杨光;曹聃 申请(专利权)人: 武汉昌合泰克精密技术有限公司
主分类号: B23K37/047 分类号: B23K37/047
代理公司: 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 代理人: 江慧
地址: 430000 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零件 工装 夹具
【说明书】:

实用新型涉及夹具技术领域,具体涉及一种汽车零件工装夹具。其包括底板、支撑板、驱动件、第一夹持件、第二夹持件、传动组件和旋转定位组件。支撑板与底板转动连接,驱动件通过传动组件传动驱动第一夹持件和第二夹持件在支撑板上相向或者背向动作,旋转定位组件对支撑板相对于底板的旋转动作位置进行定位。本实用新型通过将第一夹持件和第二夹持件设置成相对支撑板滑动,并将支撑板设置成相对于底板能够旋转和定位,在满足对不同大小汽车零件进行夹持的同时,还能调整其夹持的角度,非常方便实用。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域,具体涉及一种汽车零件工装夹具。

背景技术

汽车零件是汽车生产和组装过程中必不可少的组成部分。其大部分是在摇臂钻床或铣床上加工生产出来的。在汽车生产和组装过程中,需要将各种零件进行焊接和组装,这个过程中需要对各种零件进行夹持和固定,需要用到各种工装夹具。为提高焊接和组装质量,提升生产效率,各种工装夹具的设计是关键。现有的各种汽车零件的夹具往往结构复杂,对细小零件在实际使用中不便,比如不能对焊接件进行转动,操作时不方便。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型实施例提供了一种汽车零件工装夹具,能够在满足对工件进行夹持的同时,还能调整将其摆放于不同方向,其技术方案如下:

一种汽车零件工装夹具,包括底板、支撑板、驱动件、第一夹持件、第二夹持件、传动组件和旋转定位组件;

所述支撑板设置在所述底板上方、且与所述底板转动连接,所述驱动件与所述传动组件传动连接、且均固定在所述支撑板的下底面上,所述支撑板与所述底板之间留有间隙、且使得所述驱动件和所述传动组件均位于所述间隙内,所述驱动件驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件相向或者背向沿所述支撑板开设的滑槽滑动;

所述旋转定位组件包括定位螺栓、定位件和定位螺母,所述定位螺栓的下端固定在所述底板上、其上端向上延伸,所述定位螺栓的侧璧与所述支撑板的外沿滚动连接,所述定位件和所述定位螺母均套设在所述定位螺栓上,所述定位螺母与所述定位螺栓螺纹连接、且所述定位螺母将所述定位件抵压在所述支撑板外沿的表面上。

本实用新型实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果:

通过将第一夹持件和第二夹持件设置与支撑板能够相对滑动,并将支撑板设置成相对于底板能够旋转和定位,在满足对不同大小汽车零件进行夹持的同时,还能调整其夹持的角度,非常方便实用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”术语应做广义理解,能够是静连接或动连接,也可以是不可拆卸连接或可拆卸连接,也可以是搁置于其上或者具体的布置方位;“固定”是静连接;“套接”可以是套在某部件的外部接触或不接触、套在某部件外部并与其螺纹连接、或套在某部件外可拆卸式连接;“螺纹连接”即是指通过螺纹咬合、旋转式连接;“转动连接”即是指通过滚珠、滚轮等连接,且两个连接件中之一或二者均可自转;“传动连接”即是指通过链条、传送带或连杆等方式的间接连接且同步动作的连接方式;“连通”是指“固定”或“连接”在一起且内部空间相通;“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来;除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车零件工装夹具示意图;

图2是本实用新型实施例提供的可选的汽车零件工装夹具示意图;

图3是本实用新型实施例提供的传动组件的俯视示意图;

图4是本实用新型实施例提供的第一夹持件的立体示意图;

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