[实用新型]一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架有效
申请号: | 201921335233.1 | 申请日: | 2019-08-17 |
公开(公告)号: | CN210953598U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 宗冉升 | 申请(专利权)人: | 滁州市富邦新型建材有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 混凝土 简支梁静载 试验 反力架 | ||
1.一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架,包括简支梁(1)、主梁(2)和底梁(3),其特征在于,所述主梁(2)的顶部外壁上和底梁的顶部外壁上均开有呈等距离分布的连接孔(6),且连接孔(6)的内部插接有拉杆(5),所述底梁(3)的顶部外壁上焊接有呈等距离分布的安装座(12),且安装座(12)的内部通过螺栓连接有千斤顶(11),所述千斤顶(11)的顶部外壁上设置有卡座(4),且卡座(4)的顶部外壁上开有与简支梁(1)规格相同的卡槽(10),所述底梁(3)的顶部外壁上焊接有呈等距离分布的弹簧(26),且弹簧(26)的一端焊接在卡座(4)的底部外壁上,所述主梁(2)的顶部外壁上焊接有呈等距离分布的支撑架(7),且支撑架(7)的顶部外壁上焊接有顶梁(8)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架,其特征在于,所述简支梁(1)的底部外壁卡接在卡座(4)卡槽(10)的内部,且简支梁(1)的顶部外壁与主梁(2)的底部外壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架,其特征在于,所述卡槽(10)的侧面内壁上粘接有接触层(13),且接触层(13)位于卡座(4)和简支梁(1)的底部外壁之间。
4.根据权利要求1所述的一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架,其特征在于,所述拉杆(5)的一侧外壁上开插槽(15),且插槽(15)贯通拉杆(5),所述插槽(15)的内部插接有插销(14)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架,其特征在于,若干个所述拉杆(5)的侧面外壁上均套接有固定套(16),且固定套(16)的一侧外壁上开有插孔(19),相邻的两个所述固定套(16)上插孔(19)的内部插接有连杆(17),且固定套(16)的一侧外壁上焊接有磁铁(18)。
6.根据权利要求5所述的一种铁路混凝土简支梁静载试验反力架,其特征在于,所述固定套(16)的内部开有限位销腔(22),且限位销腔(22)的内部转动连接有限位销(21),所述限位销(21)的一侧外壁上焊接有复位弹簧(23),且复位弹簧(23)的一端焊接在限位销腔(22)的一侧内壁上,所述连杆(17)的一侧外壁上开有限位槽(20),且限位销(21)卡接在限位槽(20)的内部。
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