[实用新型]一种多楔带转向输送装置有效

专利信息
申请号: 201921324664.8 申请日: 2019-08-15
公开(公告)号: CN211687214U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 朱妹芳 申请(专利权)人: 苏州英迈吉智能科技有限公司
主分类号: B65G47/64 分类号: B65G47/64;B65G23/08;B65G15/20;B65G23/44;B65G15/60;B65G15/40
代理公司: 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 代理人: 陶洁雯
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 多楔带 转向 输送 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种多楔带转向输送装置,属于物流输送设备领域,包括升降支撑板、导向座、带安装隔板、多楔带、多楔带驱动电滚筒和可调式张紧机构,两块平行设置的带安装隔板形成一组隔板组,多组所述隔板组等间隔的固定安装于升降支撑板上;在每组隔板组的两块带安装隔板之间设置多个带轮,多楔带通过多个所述带轮安装于每组隔板组的两块带安装隔板之间;在每块带安装隔板上设置可调式张紧机构和一根多楔带滚筒。该多楔带转向输送装置采用集成式电滚筒结构减小了空间占用,采用多楔带和张紧机构降低了打滑问题的出现,提高了输送效率。

技术领域

本实用新型涉及物流转向输送设备,尤其涉及一种多楔带转向输送装置。

背景技术

传统的物流输送转向系统一般采用两种方式:一种是转盘结构,可实现多角度的转向输送;另一种垂直或正交输送系统,其能实现 90°的固定角度转向输送。然而,第一种的输送方式的转盘结构复杂,成本高,不适合物流生产线的批量运用;第二种输送方式,能够使用物流输送线的最多应用的垂直或90°转向,采用气缸、油缸或电机等机构驱动实现物料升降,然而,气缸、油缸需要配合外部气源或高压液压油,电机需要传送机构,这使得传统的垂直输送或转向输送部分出现占用空间较大的问题,且都采用或宽或窄的平带输送,易出现打滑现象和皮带松紧调节不够灵活的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种多楔带转向输送装置。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现:

一种多楔带转向输送装置,装置包括升降支撑板、导向座、带安装隔板、多楔带、多楔带驱动电滚筒和可调式张紧机构,两块平行设置的带安装隔板形成一组隔板组,多组所述隔板组等间隔的固定安装于升降支撑板上;在每组隔板组的两块带安装隔板之间设置多个带轮,多楔带通过多个所述带轮安装于每组隔板组的两块带安装隔板之间;在每块带安装隔板上开设张紧缺口和滚筒缺口,在每组隔板组的张紧缺口内设置可调式张紧机构,一根多楔带滚筒垂直于所述带安装隔板的板面安装于所述滚筒缺口内,所述多楔带滚筒的两端支撑连接在滚筒座上,并在所述多楔带滚筒上对应每根多楔带开设驱动带轮槽;所述导向座安装在所述升降支撑板上与机架导向杆对应的两个端部位置。

优选的,所述张紧缺口和滚筒缺口开设在带安装隔板朝向升降支撑板的一侧,所述张紧缺口呈方形,所述滚筒缺口呈与多楔带滚筒适配的下方上圆孔。

优选的,所述可调式张紧机构包括两块V型板、一个张紧轮、支撑连接板、调节柱和调节螺钉),在V型板的一端通过销轴枢轴连接在临近所述张紧缺口处的带安装隔板上,所述张紧轮枢轴的连接至两块V型板的另一端之间,在靠近所述张紧轮一侧的两块V型板上边缘焊接支撑连接板,调节柱的底端焊接至所述支撑连接板的中央,所述调节柱的上端与调节螺钉连接,通过调节螺钉调节多楔带的张紧度。

优选的,所述多楔带的外表面为沿带传递方向平行设置多条楞槽,所述多楔带的内表面为平面或垂直传递方向开设多条楞槽的同步带面,所述张紧轮与所述多楔带的内表面抵靠设置。

优选的,沿多楔带传递方向,在多楔带内表面对应处的每块所述带安装隔板上设置多个支撑滚轮。

优选的,多楔带滚筒为电机和传动系统设置在滚筒体内部的集成式电滚筒。

相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:该多楔带转向输送装置采用集成式电滚筒结构减小了空间占用,采用多楔带和张紧机构降低了打滑问题的出现,提高了输送效率。

附图说明

图1为一种多楔带转向输送装置涉及的物流输送转向系统结构示意图;

图2为多楔带转向输送装置的结构示意图。

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