[实用新型]一种柱塞式油缸用空心柱塞

说明书

本实用新型涉及空心柱塞的技术领域，尤其是一种柱塞式油缸用空心柱塞，其具有柱状的柱塞本体，所述的柱塞本体的外侧包围设置合金外层，所述的柱塞本体内中部设置中空结构。该柱塞式油缸用空心柱塞，结构简单，提高柱塞强度，减少针孔、气孔现象的存在，提高柱塞的使用寿命，便于广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及空心柱塞的技术领域，尤其是一种柱塞式油缸用空心柱塞。

背景技术

随着社会的不断发展，液压油缸在各行各业中得到了广泛的运用。液压油缸的种类很多，其中柱塞式液压油缸是其中重要的组成部分。柱塞式液压油缸广泛用于液压机、木业机械、橡胶硫化机、铜铝挤压机等各种液压机械。柱塞是柱塞式液压油缸的重要零件，柱塞表面要求高硬度（HRC45以上）、高耐磨、芯部要求高强度，缸体和柱塞之间用油封组合，一般工作时升降比较频繁，对柱塞表面光洁度高，并要求表面无气孔和针孔。

现有柱塞大多采用静态浇铸成型的方法制造，静态浇铸的柱塞表面容易产生表皮气孔和针孔或者夹渣，加工后用铸铁焊条修复后修复部位硬度很低，在使用过程中修复部位很容易被磨损；小针孔容易造成密封圈经常磨损，需要更换密封圈；因为静态浇铸方法柱塞是同一种材质，如果保证了柱塞表面的硬度，柱塞的强度就大大的降低了，材料的脆性就大，在使用过程中就容易发生整体和底部断裂、底部漏油等质量问题；现在直径在600mm以上的大型油缸柱塞由于静态浇铸的缺陷开始使用锻件在表面堆焊不锈钢的工艺，该工艺制造时间长和成本高，因为表面是钢，在使用是对密封圈的磨损相对于铸铁要大，密封圈的使用寿命短。

综上所述，现有柱塞式液压油缸用柱塞在结构和设计上还存在很大的缺陷，不能满足现代实际生产的需要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种柱塞式油缸用空心柱塞，结构简单，提高柱塞强度，减少针孔、气孔现象的存在，提高柱塞的使用寿命，便于广泛推广和使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柱塞式油缸用空心柱塞，具有柱状的柱塞本体，所述的柱塞本体的外侧包围设置合金外层，所述的柱塞本体内中部设置中空结构。

进一步地说明，上述技术方案中，所述的合金外层的厚度为30～60mm。

进一步地说明，上述技术方案中，所述的合金外层的硬度为HRC55～65。

一种柱塞式油缸用空心柱塞的浇注方法，包括如下生产步骤：S1、配置合金外层铁水成分：C:2.9%～3.6%；Si:0.6%～1.2%；Mn:0.4%～1.2%；P≤0.25%；S≤0.08%；Cr:0.7～1.5%；配置芯部铁水成分；S2、在卧式离心机上离心冷型中先浇注合金外层；S3、当合金外层铁水冷却到1120℃～1160℃时，将离心机停转；将整体工装冷型竖立吊装，与底模吊装配合；S4、在冷型上端吊装好冒口和芯部浇注漏斗，并在引流槽旁放置铁水包；S5、采用芯部铁水进行浇注，浇注至冒口引流槽位置后停浇，并吊走浇注漏斗；S6、将预制好的自硬呋喃树脂砂泥芯吊装入冷型芯部并与冒口上端止口配合，保证泥芯在冷型中心位置；S7、溢出的铁水从冒口引流槽排出至铁水包内；S8、自然冷却成型。

进一步地说明，上述技术方案中，所述的S1中配置芯部铁水成分为：C:2.9%～3.6%；Si:1.4%～2.0%；Mn:0.4%～1.2%；P:0.4%～0.8%；S≤0.08%；Cr≤0.25%。

进一步地说明，上述技术方案中，所述的S1中配置芯部铁水成分为：C:2.9%～3.6%；Si:1.4%～2.4%；Mn:0.4%～1.2%；P:0.4%～0.8%；S≤0.08%；Cr≤0.20%；Mg≥0.04%。

进一步地说明，上述技术方案中，所述的S5中芯部浇注温度为1300℃～1500℃。