[实用新型]一种燃油系统的过滤结构

说明书

本实用新型涉及一种燃油系统的过滤结构，所属燃油泵技术领域，包括燃油泵泵体，燃油泵泵体端面上设有与燃油泵泵体相密封式螺栓连接固定的过渡段法兰座，燃油泵泵体内设有与过渡段法兰座相同轴式套接且延伸出过渡段法兰座的花键主轴，燃油泵泵体一侧端设有与燃油泵泵体相一体化连通的进油法兰过滤组件，燃油泵泵体另一侧端设有与燃油泵泵体相一体化连通的过滤器出油阀组件。过滤器出油阀组件包括精滤器罐体，精滤器罐体上端设有与精滤器罐体相密封式嵌套连接的过滤盖，精滤器罐体内设有与过滤盖相弹性位移式嵌套的旁通阀。具有结构紧凑、有效过滤杂质、运行稳定性好和使用寿命长的特点。实现充分燃烧，提高输出动力。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体涉及一种燃油系统的过滤结构。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。

燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在燃油存在杂质、泵体铁屑颗粒对发动机磨损和使用寿命短的不足，提供了一种燃油系统的过滤结构，其具有结构紧凑、有效过滤杂质、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了发动机供油纯度差的问题。实现充分燃烧，提高输出动力。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种燃油系统的过滤结构，包括燃油泵泵体，所述的燃油泵泵体端面上设有与燃油泵泵体相密封式螺栓连接固定的过渡段法兰座，所述的燃油泵泵体内设有与过渡段法兰座相同轴式套接且延伸出过渡段法兰座的花键主轴，所述的燃油泵泵体一侧端设有与燃油泵泵体相一体化连通的进油法兰过滤组件，所述的燃油泵泵体另一侧端设有与燃油泵泵体相一体化连通的过滤器出油阀组件。所述的过滤器出油阀组件包括与燃油泵泵体相连通的精滤器罐体，所述的精滤器罐体上端设有与精滤器罐体相密封式嵌套连接的过滤盖，所述的精滤器罐体内设有与过滤盖相弹性位移式嵌套的旁通阀。

旁通阀的作用是连接燃油泵泵体和精滤器罐体，排除多余杂质。是安装在旁通管道上的阀门，但不特指阀门类型和结构。旁通阀又名自力式旁通压差阀，自力式自身压差控制阀为电动压差控制阀替代产品。其优点是无需外动力，靠系统本身压力工作，有效的提高了运行安全系数，比传统电动压差控制阀更为安全可靠，解决了电动压差控制阀对电的信赖和电路出现问题造成机组损伤的机率，并且自力式自身压差控制阀便于安装，节省费用。

作为优选，所述的进油法兰过滤组件包括与燃油泵泵体呈一体化相连通的进油法兰座，所述的进油法兰座内设有球面过滤网架，所述的球面过滤网架内设有与进油法兰座内壁相弹性挡圈式限位嵌套卡接的限位压环。

作为优选，所述的燃油泵泵体包括泵壳体，所述的泵壳体内设有与花键主轴相花键式限位嵌套的主动齿轮轴，所述的主动齿轮轴上端设有与主动齿轮轴相齿形啮合的从动齿轮轴。

作为优选，所述的主动齿轮轴两端均设有与主动齿轮轴相嵌套的止推轴承，所述的从动齿轮轴两端均设有与从动齿轮轴相嵌套的止推轴承，所述的主动齿轮轴上的止推轴承与从动齿轮轴上的止推轴承相平面式压紧贴合。

作为优选，所述的泵壳体与过渡段法兰座间设有与泵壳体相法兰式螺栓连接的泵端盖。

作为优选，所述的旁通阀上端设有与过滤盖相套接的弹簧，所述的过滤盖上端设有与过滤盖相连通且延伸至弹簧内的放气阀。放气阀也叫排气阀，水暖安装中常用的一种用于放气的阀门，一般安装在系统的最高点，经常见于暖气片和分水器上。管道在正常运转时自然会产生少量气体,这些气体会聚集到管内上部,到相当程度,阀内液位下降,弹簧顺液位下降气体从小孔排出。