[实用新型]汽车后背门涂装用工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车后背门涂装用工装，包括槽式支撑架，所述槽式支撑架的一端铰接有手柄，所述手柄的外径和槽式支撑架的槽体宽度相适配，且手柄中部设置有用于支撑在车体侧的撑杆；槽式支撑架另一端垂直设置有位于槽底一侧的连接板，所述连接板两端设置有用于卡入后背门门锁安装孔内的L形定位杆，连接板中间设置有卡接在后背门门锁安装孔下部的L形限位板，所述L形定位杆和L形限位板之间设置有用于卡接在后背门门锁安装孔上部的旋转式L形锁定杆。本实用新型结构简单，易于制造，操作方便，能够充分满足汽车后背门涂装过程中进行涂胶、面漆喷涂、打磨、检查等不同工序的要求，有效保证后背门的涂装品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装制造技术领域，尤其是涉及一种汽车后背门涂装用工装。

背景技术

汽车白车体的后背门在涂装过程中，需要对内板也进行喷涂，为了保证漆膜良好，无碰伤颗粒、色差等问题，需要使后背门和车体保持一定的开度，防止漆膜碰伤，钣金变形等。现有涂装工装结构复杂、不易操作，容易与涂胶操作形成干涉，影响后背门的喷涂作业。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车后背门涂装用工装，可采取如下技术方案：

本实用新型所述的汽车后背门涂装用工装，包括槽式支撑架，所述槽式支撑架的一端铰接有手柄，所述手柄的外径和槽式支撑架的槽体宽度相适配，且手柄中部设置有用于支撑在车体侧的撑杆；槽式支撑架另一端垂直设置有位于槽底一侧的连接板，所述连接板两端设置有用于卡入后背门门锁安装孔内的L形定位杆，连接板中间设置有卡接在后背门门锁安装孔下部的L形限位板，所述L形定位杆和L形限位板之间设置有用于卡接在后背门门锁安装孔上部的旋转式L形锁定杆。

所述手柄为由第一钢管、第二钢管和第三钢管焊接而成的三段式曲杆，所述第一钢管的长度大于所述槽式支撑架，所述第二钢管上焊接有靠近第一钢管设置的所述撑杆，所述第三钢管末端焊接有三角形的把手。

所述旋转式L形锁定杆的立杆转动插装在所述连接板上，所述立杆的底部连接有手动操作杆。

本实用新型提供的汽车后背门涂装用工装，不仅能够使后背门在撑起状态下避免涂后背门包边时与涂胶枪干涉的问题，还能使后背门在闭合时与门框保持一定的开度，防止两者发生碰撞，避免门框止口边变形造成的漏水问题。本实用新型结构简单，易于制造，操作方便，能够充分满足汽车后背门涂装过程中进行涂胶、面漆喷涂、打磨、检查等不同工序的要求，有效保证后背门的涂装品质。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的汽车后背门涂装用工装，包括槽式支撑架1和与其相连的手柄2，该手柄2是由第一钢管、第二钢管和第三钢管依次焊接而成的三段式曲杆，保证与车体无干涉。其中，第一钢管的头部铰接在槽式支撑架1的一端，其外径和槽式支撑架1的槽体宽度相适配，长度大于槽式支撑架1，使得手柄2能够卡入槽式支撑架1内形成折叠状态，同时，第一钢管可以延伸至槽式支撑架1以外与第二钢管连接；上述第二钢管上焊接有靠近第一钢管设置的用于支撑在车体侧的撑杆3，该撑杆3长约20mm；第三钢管末端焊接有便于握持的三角形把手4。槽式支撑架1的另一端（指与铰接端相对的一端）垂直焊接有位于槽底一侧的连接板5，连接板5两端固连有用于卡入后背门门锁安装孔内的L形定位杆6，连接板5中间设置有卡接在后背门门锁安装孔下部的L形限位板7， L形定位杆6和L形限位板7之间的连接板5上设置有用于卡接在后背门门锁安装孔上部的旋转式L形锁定杆8。该旋转式L形锁定杆8的立杆转动插装在连接板5上，且立杆的底部连接有手动操作杆9。