[实用新型]利用柴油机废气余热的海水淡化装置

说明书

本实用新型公开了一种利用柴油机废气余热的海水淡化装置，包括设置于船舶或海上平台上的海水泵和蒸馏器，蒸馏器为中空结构，内腔中部设置有供柴油机废气通过的烟道，海水泵通过给水调节器与蒸馏器的进水口连通，将海水输入至蒸馏器，蒸馏器的盐水出口与排盐泵连通，排盐泵通过第一通海阀将从蒸馏器中输出的盐水向舷外排出，蒸馏器的淡水出口与凝水泵连通，凝水泵将蒸馏器凝结的淡水抽送至容器储存。本实用新型不仅可以节约能源，提高燃油利用率，制造淡水后，废气温度降低，还能保护海洋生态环境，达到促进节能减排的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶柴油机废气利用技术领域，具体地指一种利用柴油机废气余热的海水淡化装置。

背景技术

船舶在航行过程中，船舶主机、船舶锅炉、船舶辅机为主要耗油装置，其中，船舶主机所耗燃料最高，而船舶主机的热效率一般在30％～45％，其余大部分热量分别通过柴油机排气、热辐射、冷却介质等形式散失到大气环境中，这些未被充分利用的热量统称余热。大型船舶柴油机功率巨大，热排放热量非常多，通过船舶余热回收，可有效利用废气余热，从而实现节能降耗，节省成本。船舶节能、降低燃料消耗、提高船舶动力装置经济性，是造船业的重大任务。

船舶和海上平台上淡水主要有生活和生产消耗，以前是采用自载或采用运输船从陆地购买、采装淡水运送，每次淡水携带量有限，而且受天气、船舶等诸多因素影响，成本高还常常不能及时到位，直接影响到海上作业人员的生活质量和生产需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足之处，而提出的一种利用柴油机废气余热的海水淡化装置，不仅可以节约能源，提高燃油利用率，制造淡水后，废气温度降低，还能保护海洋生态环境，达到促进节能减排的效果。

为实现上述目的，本实用新型所设计的利用柴油机废气余热的海水淡化装置，其特殊之处在于，包括设置于船舶或海上平台上的海水泵和蒸馏器，所述蒸馏器为中空结构，内腔中部设置有供柴油机废气通过的烟道，所述海水泵通过给水调节器与蒸馏器的进水口连通，将海水输入至蒸馏器，所述蒸馏器的盐水出口与排盐泵连通，所述排盐泵通过第一通海阀将从蒸馏器中输出的盐水向舷外排出，所述蒸馏器的淡水出口与凝水泵连通，所述凝水泵将蒸馏器凝结的淡水抽送至容器储存。

进一步地，所述蒸馏器自下而上依次包括蒸发器、汽水分离器、冷凝器。

更进一步地，还包括真空泵，所述真空泵的吸气口与蒸馏器的内腔连通，所述真空泵的进水口与海水泵连通，排水口通过第二通海阀将从海水泵中输出的海水向舷外排出。真空泵增大蒸馏器内真空度，使上述蒸发器内海水沸点降低。

更进一步地，还包括控制箱，所述控制箱与海水泵、排盐泵、给水调节器、真空泵和凝水泵电连接，并控制其开启和关闭。

更进一步地，所述排盐泵与盐水出口之间设置有排盐隔离阀。

更进一步地，所述真空泵与蒸馏器之间设置有抽真空隔离阀。

更进一步地，所述冷凝器包括若干根均匀排列的冷凝器管，所述凝水泵布置于冷凝器管下方，采集蒸馏冷凝后的淡水。

随着科学技术水平的不断提高，海水淡化装置在船舶和海上平台的使用越来越为广泛。原料直接采集于大海，自给自足，减少了淡水运输量、费用和因天气等因素限制淡水用量的做法。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：(1)通过柴油机废气制造淡水，节约资源，提高船舶动力装置的经济性；(2)通过提高蒸馏器中的真空度，降低海水的沸点，可使海水迅速汽化，产生蒸汽；(3)加热温度和蒸发温度低，使蒸馏器换热面结垢慢，而且不结难以清除的硬垢。

附图说明

图1为本实用新型一种利用柴油机废气余热的海水淡化装置的结构示意图。