[实用新型]一种载车板及带有该载车板的立体车库

说明书

本实用新型公开了一种载车板及带有该载车板的立体车库，包括载车板本体、感应机构和限位机构，所述载车板本体呈梳齿式，包括前载车杆组件、后载车杆组件和边梁，所述前载车杆组件和后载车杆组件间通过边梁固定连接；所述感应机构安装在所述后载车杆组件上，所述限位机构安装在后载车杆组件的后方；所述感应机构包括感应罩、弹性件、行程开关和支撑板，所述弹性件一端与感应罩固定连接，另一端与支撑板固定连接；所述感应罩远离所述弹性件的一端与支撑板间活动铰接；当感应罩承重后向下压缩弹簧并触发限位开关。该装置结构简单、性能稳定可靠且成本低廉，可直接对现有技术中的立体车库进行改装，易推广，经济效益高。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体涉及一种载车板及带有该载车板的立体车库。

背景技术

随着我国社会经济发展水平的提高，汽车的应用率越来越高，使得我国城市停车难问题日益加剧。立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，已成为目前解决停车难问题的重要方式之一。中国发明专利CN105971342A公开了一种架空式移动类立体车库，该车库在保留原有地面现状的情况下直接架空，增加了近一倍的车位，可广泛应用于现有地面停车位、绿化带或商铺门面之上，具有极大的推广应用价值。该专利文件中采用了载车板式车辆交换技术，传统的车辆载车板，通常是通过在汽车轮胎的前后设置一定高度的凸起对车轮进行机械限位，防止车辆在设备运行过程中前后移动。该方法简便易行，但难以实现车辆轮胎的自动化检测和精确定位，难以满足设备智能化发展的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种结构简单且能够对汽车轮胎进行精确定位和检测的载车板。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种带有上述装置的立体车库。

为了解决上述第一个技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种载车板，包括载车板本体、感应机构和限位机构，所述载车板本体呈梳齿式，包括前载车杆组件、后载车杆组件和边梁，所述前载车杆组件和后载车杆组件间通过边梁固定连接；

所述感应机构安装在所述后载车杆组件上，所述限位机构安装在后载车杆组件的后方；

所述感应机构包括感应罩、弹性件、行程开关和支撑板，所述弹性件一端与感应罩固定连接，另一端与支撑板固定连接；所述感应罩远离所述弹性件的一端与支撑板间活动铰接；当感应罩承重后向下压缩弹簧并触发限位开关。

进一步地，所述后载车杆组件包括至少两组后载车杆，所述感应机构安装在靠近前载车杆组件的后载车杆上。

进一步地，所述感应机构安装在后载车杆组件的中心线上。

进一步地，所述限位机构包括至少为一块限位块，所述限位块的横截面为带有倒角的矩形。

优选地，所述倒角的角度为30°～45°。

进一步地，所述限位块的高度为车库允许停放车辆最小轮胎外径的1/4～1/3。

进一步地，所述前载车杆组件至少包括两组前载车杆，后载车杆组件的中心线到最近的前载车杆的垂直距离和最远的前载车杆的垂直距离能够覆盖车库允许停放车辆的最短轴距和最长轴距。

进一步地，所述弹性件为弹簧。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型装置能够有效地检测车辆是否停靠到位并通过限位开关发出电信号，实现立体车库的智能化检测水平；设置在感应机构后方设置限位机构，确保装置的安全性，通过感应罩下压弹簧触发限位开关，从而实现车辆的自动化检测和精确定位；该装置结构简单、性能稳定可靠且成本低廉，可直接对现有技术中的立体车库进行改装，易推广，经济效益高。

为了解决上述第二个技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种立体车库，所述立体车库包括至少一个停车单元，每个停车单元内设有至少一个载车板。