[实用新型]发动机机脚

说明书

本实用新型公开了一种发动机机脚，包括机脚本体，机脚本体呈Y型，且机脚本体包括：支撑部、两个固定部以及连接部。支撑部设置于机脚本体的底部，且支撑部用以与车辆底盘固定连接；两个固定部分别设置于机脚本体的顶部两端，且两个固定部分别用以与发动机固定连接；以及两个固定部分别通过连接部与支撑部固定连接。借此，本实用新型的发动机机脚，结构简单合理，提高了机脚的强度。

技术领域

本实用新型是关于汽车技术领域，特别是关于一种发动机机脚。

背景技术

一般发动机机脚，结构形式一般为主体结构呈L型，L型内侧加加强筋的结构，L型的垂直面贴合紧固发动机，L型底部水平面作为支撑面，内侧加强筋起到加强机脚强度、防止机脚容易变形作用，但现有L型发动机机脚受力不均匀，强度不高，且浪费安装空间。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机机脚，其结构简单合理，提高了机脚的强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机机脚，包括机脚本体，机脚本体呈Y型，且机脚本体包括：支撑部、两个固定部以及连接部。支撑部设置于机脚本体的底部，且支撑部用以与车辆底盘固定连接；两个固定部分别设置于机脚本体的顶部两端，且两个固定部分别用以与发动机固定连接；以及两个固定部分别通过连接部与支撑部固定连接。

在一优选的实施方式中，固定部上开设有两个螺栓通孔，且固定部通过两个固定螺栓穿过两个螺栓通孔与发动机固定连接。

在一优选的实施方式中，支撑部上开设有固定孔，且支撑部通过螺栓穿过固定孔与车辆底盘固定连接。

在一优选的实施方式中，支撑部、连接部及两个固定部为一体铸造成型。

在一优选的实施方式中，连接部呈Y型。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机机脚，其结构简单合理，受力均匀，提高了机脚的强度，且节约了安装空间。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机机脚的主视结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机机脚的立体结构示意图。

主要附图标记说明：

1-支撑部，11-固定孔，2-固定部，21-螺栓通孔，3-连接部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本实用新型优选实施方式的一种发动机机脚，包括机脚本体，机脚本体呈Y型，且机脚本体包括：支撑部1、两个固定部2以及连接部3。支撑部1设置于机脚本体的底部，且支撑部1用以与车辆底盘固定连接；两个固定部2分别设置于机脚本体的顶部两端，且两个固定部2分别用以与发动机固定连接；以及两个固定部2分别通过连接部3与支撑部1固定连接；通过Y型上面的两个固定部2连接发动机贴合面及发动机紧固孔，从结构力学角度分析，此种结构受力更加均匀。

在一优选的实施方式中，固定部2上开设有两个螺栓通孔21，且固定部2通过两个固定螺栓穿过两个螺栓通孔21与发动机固定连接；支撑部1上开设有固定孔11，且支撑部1通过螺栓穿过固定孔11与车辆底盘固定连接。