[实用新型]一种压裂车活动弯头固定装置

说明书

本实用新型涉及车载固定装置技术领域，且公开了一种压裂车活动弯头固定装置，包括固定管，所述固定管内部的左右两侧均固定连接有阻挡环，所述阻挡环的外侧设置有固定环，所述固定管的左右两端均插接有顶管，所述顶管的外侧面固定连接有旋转盖。该压裂车活动弯头固定装置，通过固定环分别与活动弯头和连接管螺纹连接保证活动弯头固定的稳定性，从而为后续固定提供基础，从而保证活动弯头的固定效果，两组固定装置对活动弯头和连接管进行分别固定，从而增强了活动弯头和连接管的固定效果，以保证活动弯头在使用过程中能够更好的适应高压环境，从而增强安全性，保证人员安全，避免经济损失的出现。

技术领域

本实用新型涉及车载固定装置技术领域，具体为一种压裂车活动弯头固定装置。

背景技术

活动弯头是压裂车中的高压流体控制元件，是改变施工管线连接方向和便于管线连接的管件，广泛地被使用在酸性作业环境(不包括含CO2、H2S酸性气体的作业环境)中高压排出管线、输入管线、临时液流管线、试井管线以及其他的高压工况下输送液流的管线中使用，由于活动弯头在高压状态下使用，因此活动弯头连接的稳定性就变得尤为重要；压裂车活动弯头的连接装置一般使用螺纹将压裂车与活动弯头进行连接；现有技术的压裂车活动弯头连接装置连接效果较差，无法保证使用过程中活动弯头的连接稳定性，容易造成人员伤害，造成了经济损失，降低了工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种压裂车活动弯头固定装置，解决了现有技术的压裂车活动弯头连接装置连接效果较差，无法保证使用过程中活动弯头的连接稳定性，容易造成人员伤害，造成了经济损失，降低了工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压裂车活动弯头固定装置，包括固定管，所述固定管内部的左右两侧均固定连接有阻挡环，所述阻挡环的外侧设置有固定环，所述固定管的左右两端均插接有顶管，所述顶管的外侧面固定连接有旋转盖，所述旋转盖的外侧面固定连接有固定装置，所述固定管的左右两侧分别插接有活动弯头和连接管。

所述固定装置包括半圆环，所述半圆环的前侧和后侧均设置有固定柱，所述固定柱的右侧转动连接有固定座，所述固定座的内侧面与旋转盖的外侧面固定连接，所述固定座外侧的内部转动连接有两组转动齿轮，所述转动齿轮的内部插接有转动轴，所述转动轴的前后两端分别穿过固定座的内前侧壁和内后侧壁并与固定柱右侧的内前侧壁和内后侧壁固定连接，位于顶部的固定柱和位于底部的固定柱上表面的中部插接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的螺纹端与位于底部的固定柱的中部螺纹连接，所述固定柱的外侧面插接有固定螺栓。

优选的，所述固定管内部的左右两侧均开设有定位槽，固定环的外表面固定连接有定位块，定位块与定位槽滑动连接。

优选的，所述固定管左右两端的内壁均设置有内螺纹，顶管的外表面设置有外螺纹，顶管与固定管螺纹连接，顶管的内侧面与固定环的外侧面接触。

优选的，所述旋转盖的外表面固定连接有防滑层，防滑层由橡胶材料制作而成，防滑层的外表面设置有防滑纹路。

优选的，所述半圆环的前后两侧均固定连接有滑动块，位于前侧的固定柱背面的右侧和位于后侧的固定柱正面的右侧均开设有滑动槽，滑动槽与滑动块滑动连接。

优选的，位于顶部的半圆环的底部和位于底部的半圆环的顶部均固定连接有固定层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种压裂车活动弯头固定装置，具备以下有益效果：