[实用新型]一种轨道交通编码里程计的测试装置有效
申请号: | 201921299229.4 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN210005019U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 刘明 | 申请(专利权)人: | 北京和安易诚通讯技术有限公司 |
主分类号: | G01C22/02 | 分类号: | G01C22/02 |
代理公司: | 11572 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈变花 |
地址: | 100011 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 里程计 信号采集装置 中央处理器 输出信号 适配转接件 电机 采集 装车 测试 测试装置 车辆维护 方便检测 故障编码 轨道交通 轨道资源 良好状态 列车车辆 模拟列车 通讯连接 申请 传送 检测 保证 分析 | ||
本申请提供一种轨道交通编码里程计的测试装置,包括电机、用于与编码里程计连接的适配转接件、用于采集编码里程计输出信号的信号采集装置和中央处理器,电机与适配转接件连接;中央处理器与所述信号采集装置通讯连接,信号采集装置向中央处理器传送其采集的编码里程计的输出信号,电机通过适配转接件连接编码里程计,模拟列车运动,信号采集装置采集编码里程计的输出信号,中央处理器接收并分析该输出信号判断编码里程计是否合格。本申请对编码里程计进行线下测试,可以方便检测编码里程计的工作状态,无需调动列车车辆及轨道资源对编码里程计进行测试,提高了检测效率,保证编码里程计在装车时处于良好状态,避免将故障编码里程计装车,提高车辆维护效率。
技术领域
本申请涉及测试设备技术领域,尤其涉及一种轨道交通编码里程计的测试装置。
背景技术
在轨道交通系统中,编码里程计被用于为车辆以及信号系统提供列车车轮转动的角度、车辆行驶的距离和方向,编码里程计通过测量列车车轮在两个连续周期的角位移实现测量列车的位移,推算车轮的速度和加速度。由于编码里程计工作时受到震动、高低温、潮湿或者是雨雪冲刷等恶劣工作环境的影响,很容易发生故障从而导致车辆不能正常运行。
编码里程计通常都是安装在车轴端与车轮同步转动,为检测编码里程计而调动列车会消耗大量的人力和物力,对列车的运行会产生较大的影响。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种轨道交通编码里程计的测试装置,对编码里程计进行线下测试,可以方便检测编码里程计的工作状态,无需调动列车车辆及轨道资源对编码里程计进行线上测试,提高了检测效率,保证编码里程计在装车时处于良好状态,避免将故障编码里程计装车,提高车辆维护效率。
为达到上述目的,本申请提供一种轨道交通编码里程计的测试装置,包括电机、用于与编码里程计连接的适配转接件、用于采集编码里程计输出信号的信号采集装置和中央处理器,所述电机与适配转接件连接;所述中央处理器与所述信号采集装置通讯连接,所述信号采集装置向所述中央处理器传送其采集的编码里程计的输出信号。
如上的,其中,所述测试装置还包括编码里程计安装孔,所述适配转接件对应设置在所述编码里程计安装孔处。
如上的,其中,所述测试装置还包括壳体,所述电机、所述适配转接件和所述信号采集装置设置在所述壳体内。
如上的,其中,所述信号采集装置为逻辑分析仪或数据采集卡。
如上的,其中,所述测试装置还包括编码里程计信号接口,所述编码里程计信号接口通过电缆与编码里程计连接。
如上的,其中,所述测试装置还包括电源开关和用于与电源连接的电源输入接口,所述电机通过所述电源输入接口与所述电源连接。
如上的,其中,所述测试装置还包括失速检测装置,所述失速检测装置与所述电机的驱动电路连接,并与所述中央处理器通讯连接。
如上的,其中,所述测试装置还包括转速调节开关和方向转换开关,转速调节开关和方向转换开关连接在电机的驱动电路中。
如上的,其中,所述测试装置还包括面板,所述面板上设有显示屏。
本申请实现的有益效果如下:
(1)本申请的装置可以对编码里程计进行线下测试,无需调动列车及轨道资源对编码里程计进行测试,从而极大的提高工作效率。
(2)本申请和传统的编码里程计装车测试比较,采用本装置由于可以调节电机的转速以模拟车辆的运行速度,通过设定电机的最高转速,从而可以检测编码里程计在车辆高速运行时编码里程计的状态,解决了编码里程计在传统的装车在车辆测试线测试时不易对车辆高速运行时编码里程计的工作状态进行测试的弊端。
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