[实用新型]一种改进型自动导引车自动伸缩对接装置

权利要求书

1.一种改进型自动导引车自动伸缩对接装置，包括壳体、电动推杆和对接装置，其特征在于：所述电动推杆通过结构件、支架固定底座和支架固定板之间的相互配合整体固定连接于壳体上，对接装置固定于电动推杆的前端，对接装置通过其尾端固定连接的U型槽与支撑件、滑块和光轴相互配合构成的直线导轨机构固定，支撑件固定于壳体两侧，上行导轨固定于支架固定板上，对接装置上部设有与上行导轨相配的上行滑块。

2.根据权利要求1所述的改进型自动导引车自动伸缩对接装置，其特征在于：所述电动推杆一端通过支架固定板固定于壳体一侧，电动推杆中部通过结构件固定于支架固定底座上，该支架固定底座固定于壳体中部，用于实现对电动推杆的支撑。

3.根据权利要求1所述的改进型自动导引车自动伸缩对接装置，其特征在于：所述对接装置尾端固定连接的U型槽两侧板分别与滑块固定连接，滑块滑配于光轴上，光轴两端分别固定于壳体两侧的支撑件上，用于通过增加直线导轨分担电动推杆受力，使得自动伸缩对接装置平稳可靠运行。

4.根据权利要求1所述的改进型自动导引车自动伸缩对接装置，其特征在于：所述滑块内部设有与光轴滚动配合的内置轴承，用于实现滑块与光轴的滚动配合，支撑件、滑块和光轴相互配合构成的直线导轨机构分担电动推杆受力，进而有效避免电动推杆在使用过程中出现变形及伸缩运动不平稳的问题。

5.根据权利要求1所述的改进型自动导引车自动伸缩对接装置，其特征在于：所述上行滑块内设有与上行导轨两侧滑槽相配的内置辊轮，用于实现上行滑块与上行导轨的滚动配合，上行滑块的内置混轮内嵌于上行导轨两侧凹槽内以分担电动推杆前端承受对接装置向下的力，有效避免运行过程中对接装置出现前端向下倾斜的问题。

6.根据权利要求1所述的改进型自动导引车自动伸缩对接装置，其特征在于：所述壳体的外侧固定于防护罩。