[实用新型]一种磁浮列车线路轨道模拟装置及试验台有效
| 申请号: | 201921298162.2 | 申请日: | 2019-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN210269203U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 丁叁叁;梁鑫;李海涛;张志强;虞大联 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁曼曼 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 线路 轨道 模拟 装置 试验台 | ||
本实用新型提供了一种磁浮列车线路轨道模拟装置及试验台,其中,该装置包括:轨道部件、横向施动部件和纵向施动部件;所述轨道部件用于模拟预设长度的线路轨道;所述横向施动部件设置在所述轨道部件的侧面,用于向所述轨道部件输入横向振动;所述纵向施动部件设置在所述轨道部件的下方,用于向所述轨道部件输入纵向振动。通过本实用新型实施例提供的磁浮列车线路轨道模拟装置及试验台,可以真实模拟线路工况,真实准确地进行车轨耦合振动试验;同时,还可以耦合输出轨道梁的实际振动特性,方便后续基于该振动特性对悬浮控制系统进行参数优化调整。
技术领域
本实用新型涉及轨道试验台技术领域,具体而言,涉及一种磁浮列车线路轨道模拟装置及试验台。
背景技术
磁浮交通系统的车辆运行涉及机械工程、控制工程、土木工程等多学科交叉,是一个典型的工程科学问题,全面可靠的试验验证是安全运行的技术保证。
磁浮车辆系统的悬浮架、电磁铁、悬浮控制系统共同组成磁浮车辆的走行系统。走行机构是磁浮交通系统车辆子系统的重要部件之一,具有承载、机械解耦、减振等功能。磁浮车辆通过走行系统、悬浮导向系统与线路轨道相互作用,实现车辆稳定悬浮和安全运行。
目前针对磁浮车辆级试验验证并没有专门的试验环境,国内外缺乏一套能够满足常导磁浮系统整车级车辆、轨道相互作用的实验平台,面向工程化的磁浮车辆系统需要一套可实现多运行工况模拟实验室模拟环境。
现有磁浮列车车辆试验要么采用车辆模型开展车辆系统动力学仿真研究,要么就是采用整车的实际调试研究。前者的研究过于简单,没有针对性,不能反映复杂的实际的车辆-悬浮控制-弹性桥梁结构耦合振动环境,后者属于既成事实下的试验,不能达到最佳的试验效果。目前的这两种试验方法均不理想也不尽合理。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型实施例的目的在于提供一种磁浮列车线路轨道模拟试验台。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种磁浮列车线路轨道模拟装置,包括:轨道部件、横向施动部件和纵向施动部件;
所述轨道部件用于模拟预设长度的线路轨道;
所述横向施动部件设置在所述轨道部件的侧面,用于向所述轨道部件输入横向振动;
所述纵向施动部件设置在所述轨道部件的下方,用于向所述轨道部件输入纵向振动。
第二方面,本实用新型实施例还提供了一种磁浮列车线路轨道模拟试验台,包括:多个如上所述的磁浮列车线路轨道模拟装置,且多个所述磁浮列车线路轨道模拟装置沿列车行驶方向串行设置。
本实用新型实施例上述第一方面提供的方案中,通过横向施动部件和纵向施动部件来更加真实的模拟轨道梁的振动情况,从而可以真实模拟线路工况,真实准确地进行车轨耦合振动试验;同时,还可以耦合输出轨道梁的实际振动特性,方便后续基于该振动特性对悬浮控制系统进行参数优化调整。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本实用新型实施例所提供的一种磁浮列车线路轨道模拟装置的第一主视图;
图2示出了本实用新型实施例所提供的一种磁浮列车线路轨道模拟装置的第二主视图;
图3示出了本实用新型实施例所提供的一种磁浮列车线路轨道模拟装置的第三主视图;
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