[实用新型]一种汽车淋雨线链条

说明书

本实用新型公开了一种汽车淋雨线链条，包括内链片、外链片、牵引链轮和导向限位构件，所述内链片的一侧设置有外链片，所述内链片与外链片之间轴销转动固定有牵引链轮，所述外链片远离内链片的一侧设置有限位导向板，所述牵引链轮靠近限位导向板的一端转轴连接有承载轮，本实用新型在内链片和外链片的表面中间均固定有导向限位构件，齿轮卡齿卡进内链片和外链片之间时，限位卡头与齿轮的卡齿接触，通过复位弹簧的弹力作用使限位卡头伸缩保持与齿轮的卡齿接触，这样内链片和外链片两端的限位卡头同时接触夹持齿轮的卡齿，进而达到限位，防脱轨的效果，弹力伸缩可塑性高，满足不同环境所需。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车淋雨线链条。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001) 中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

现有技术存在以下问题：现有的汽车淋雨线链条通过导向轮和导轨进行限定防止出现偏移和脱轨问题，造成成本高，使用环境受限，造成使用不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车淋雨线链条，具有结构简单，安全性高，使用便携的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车淋雨线链条，包括内链片、外链片、牵引链轮和导向限位构件，所述内链片的一侧设置有外链片，所述内链片与外链片之间轴销转动固定有牵引链轮，所述外链片远离内链片的一侧设置有限位导向板，所述牵引链轮靠近限位导向板的一端转轴连接有承载轮，所述牵引链轮靠近内链片的一端之间连接有长轴，间隔两个长轴所述牵引链轮的侧边设置有短轴，所述内链片和外链片的表面中间均固定有导向限位构件。

优选的，所述导向限位构件包括固定端盖、复位弹簧和限位卡头，其中，所述内链片和外链片的侧边均固定有固定端盖，所述固定端盖的内部固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端连接有限位卡头。

优选的，所述承载轮和牵引链轮均通过同一轴销转动连接。

优选的，所述内链片和外链片使用型号均相同仅安装位置不同。

优选的，所述固定端盖与内链片和外链片之间通过销钉固定。

优选的，所述限位卡头靠近复位弹簧的一端设置有限位卡块，所述内链片和外链片的表面与限位卡头对应位置设置有通槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在内链片和外链片的表面中间均固定有导向限位构件，齿轮卡齿卡进内链片和外链片之间时，限位卡头与齿轮的卡齿接触，通过复位弹簧的弹力作用使限位卡头伸缩保持与齿轮的卡齿接触，这样内链片和外链片两端的限位卡头同时接触夹持齿轮的卡齿，进而达到限位，防脱轨的效果，弹力伸缩可塑性高，满足不同环境所需。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的导向限位构件结构示意图。

图中：1、内链片；2、外链片；3、牵引链轮；4、承载轮；5、长轴；6、短轴；7、限位导向板；8、导向限位构件；81、固定端盖；82、复位弹簧； 83、限位卡头。