[实用新型]一种用于补焊的车门夹具

权利要求书

1.一种用于补焊的车门夹具，其特征在于：包括支架（1），所述支架（1）的内部安装有翻转机构（5），所述翻转机构（5）与支架（1）活动相连，所述翻转机构（5）的顶端固接有粗轴（2），所述粗轴（2）通过第四轴承（12）与支架（1）活动相连，所述粗轴（2）的内部安装有传动机构（7），所述传动机构（7）与粗轴（2）活动相连，所述传动机构（7）的顶端固接有夹板（3），两个所述夹板（3）的外壁均固接有夹紧机构（6），两个所述夹紧机构（6）均通过第一轴承（11）与夹片（4）活动相连，两个所述夹紧机构（6）的外壁均固接有橡胶垫（8），所述支架（1）和粗轴（2）的左右两端均开设有凹槽（10），多个所述凹槽（10）的内部套接有短销（9），两个所述短销（9）均与凹槽（10）间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于补焊的车门夹具，其特征在于：所述传动机构（7）包括转柄（701）、双头螺纹杆（702）、轴套（703）和第三轴承（704），所述双头螺纹杆（702）的外壁通过第三轴承（704）与粗轴（2）活动相连，所述双头螺纹杆（702）的左右两端均固接有转柄（701），所述双头螺纹杆（702）的外壁螺纹连接有轴套（703），两个所述轴套（703）的顶端均贯穿粗轴（2）与夹板（3）相固接，两个所述轴套（703）均与粗轴（2）间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种用于补焊的车门夹具，其特征在于：两个所述转柄（701）关于双头螺纹杆（702）的上表面中心点为基点左右对称。

4.根据权利要求1所述的一种用于补焊的车门夹具，其特征在于：所述夹紧机构（6）包括第一壳体（601）、第一连杆（602）、第一弹簧（603）、第二壳体（604）、第二弹簧（605）和第二连杆（606），两个所述第一壳体（601）的外壁均固接有橡胶垫（8），两个所述第一壳体（601）远离橡胶垫（8）的一端均与夹板（3）相固接，两个所述第一壳体（601）的内部均套接有第一连杆（602），两个所述第一连杆（602）均与第一壳体（601）滑动卡接，两个所述第一连杆（602）的外壁均套接有第一弹簧（603），两个所述第一弹簧（603）均与第一连杆（602）间隙配合，两个所述第一弹簧（603）的上下两端分别与第一壳体（601）和第一连杆（602）相贴合，两个所述第一连杆（602）的顶端均固接有第二壳体（604），两个所述第二壳体（604）的内部均套接有第二连杆（606），两个所述第二连杆（606）均与第二壳体（604）间隙配合，两个所述第二壳体（604）的外壁均套接有第二弹簧（605），两个所述第二弹簧（605）均与第二连杆（606）间隙配合，两个所述第二弹簧（605）的一端与第二壳体（604）相贴合，两个所述第二弹簧（605）的另一端与第二连杆（606）相贴合，两个所述第二连杆（606）远离第二弹簧（605）的一端均通过第一轴承（11）与夹片（4）活动相连。

5.根据权利要求4所述的一种用于补焊的车门夹具，其特征在于：两个所述第二连杆（606）均与第二壳体（604）组成滑动机构。

6.根据权利要求1所述的一种用于补焊的车门夹具，其特征在于：所述翻转机构（5）包括转盘（501）、第二轴承（502）、长杆（503）、第一齿轮（504）和第二齿轮（505），所述长杆（503）的左右两端均通过第二轴承（502）与支架（1）活动相连，所述长杆（503）的左端固接有转盘（501），所述长杆（503）的外壁中间位置套接有第一齿轮（504），所述第一齿轮（504）与长杆（503）过盈配合，所述第一齿轮（504）的顶端啮合相连有第二齿轮（505），所述第二齿轮（505）的上表面与粗轴（2）相固接。