[实用新型]干扰器车载系统

说明书

本实用新型提供一种干扰器车载系统，包括车辆，车辆包括底板及罩设于底板上的车体，车体与底板之间形成内部容纳空间，车体的顶部构造有天窗，还包括干扰器，干扰器包括升降杆以及处于升降杆的第一端的干扰辐射装置，升降杆的第二端与底板可拆卸连接，当升降杆处于升起位置时，干扰辐射装置能够经由天窗处于内部容纳空间之外，当升降杆处于降下位置时，干扰辐射装置能够完全处于内部容纳空间之内。本实用新型的干扰器车载系统干扰辐射装置能够通过升降杆的升降在车体外侧与内侧之间转换，在干扰器不应用时，完全被收纳于车辆内部，避免车辆行驶过程的限高风险，提高车辆行驶的机动性及干扰器运输过程的隐蔽性，降低延误部署时间风险的发生几率。

技术领域

本实用新型属于电子对抗技术领域，具体涉及一种干扰器车载系统。

背景技术

近年来无人机应用逐渐普及，无人机应用领域也在不断扩展，在巡查交通、测绘地形、喷洒农药等领域，给人们带来诸多便利；但与此同时，没有飞行计划的“黑飞”现象所引发的安全隐患，在全国各地频频出现，如逼停航班、大型活动坠落伤人等，其对民航飞行安全和周界安全方面的风险变得越来越不能忽视。无人机的安全治理和管控，也成了业内热议的焦点。

无人机信号干扰系统是对低空无人机实施反制干扰管控的重要电子对抗设备，为提高机动性和快速部署性，将干扰器安装在车辆上，利用车辆的机动和灵活，快速部署在需要加强防范的地区，已成为当前安防部门执行低空安防任务的重要环节。

现有车载干扰器在车体上的安装型式主要分三种，一种是干扰器辐射装置安装在车的顶部，有的没有升降机构，有的具有可倒伏的升降机构；第二种是干扰器辐射装置固定在升降机构顶部，升降机构安装在车体的外部侧面，升降机构下降后与车体顶部高度基本平齐，但干扰器辐射装置却仍高于车体顶部的高度。这两种安装型式，干扰器的辐射装置都是高于车体的顶部，这样使车辆的高度增加很多，车辆行驶过程中遇到限高杆只能绕行，因而存在延误部署的风险。同时，第一种安装型式需要对车辆的顶棚施行改造，以改造出能够支承干扰器辐射装置和升降机构的框架结构，这具有改造量大的不足。这两种安装型式干扰器和升降机构安装在车体外部，运输隐蔽性不好；并且这两种安装型式，干扰器辐射装置和升降机构一直暴露在外面，容易受恶劣天气影响降低使用寿命。第三种是将重型卡车的后部车厢改造成方舱，方舱顶部改造出大的开口和旋转盖，辐射装置在工作时升出舱外，不工作及运输状态时下降至舱内，运输隐蔽性好，有一定防护性，但是方舱车只适用于大型车，对车型的适用范围窄，车辆改造量大、成本高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种干扰器车载系统，干扰器在车体上的安装结构简单，干扰辐射装置能够通过升降杆的升降在车体外侧与内侧之间转换，在干扰器不应用时，完全被收纳于车辆内部，避免了车辆行驶过程的限高风险，提高了车辆行驶的机动性及干扰器运输过程的隐蔽性，降低延误部署时间风险的发生几率。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种干扰器车载系统，包括车辆，所述车辆包括底板及罩设于所述底板上的车体，所述车体与所述底板之间形成内部容纳空间，所述车体的顶部构造有天窗，还包括干扰器，所述干扰器包括升降杆以及处于所述升降杆的第一端的干扰辐射装置，所述升降杆的第二端与所述底板可拆卸连接，当所述升降杆处于升起位置时，所述干扰辐射装置能够经由所述天窗处于所述内部容纳空间之外，当所述升降杆处于降下位置时，所述干扰辐射装置能够完全处于所述内部容纳空间之内。

优选地，所述底板上设有安装座，所述升降杆的第二端与所述安装座之间旋钮手拧螺丝连接。

优选地，所述底板上固定连接有凹孔法兰，所述凹孔法兰的内孔壁上构造有细牙自锁内螺纹，所述安装座的外周壁上构造有细牙自锁外螺纹，所述安装座通过所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接，当所述安装座朝向靠近所述底板的一侧旋进时，所述安装座能够被容纳于所述凹孔法兰内孔内。

优选地，所述升降杆的杆体材料为碳纤维；和/或，所述升降杆为绞盘式升降杆。