[实用新型]干扰器车载系统有效

专利信息
申请号: 201921289586.2 申请日: 2019-08-09
公开(公告)号: CN210793002U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 隋晓勇 申请(专利权)人: 北京紫玉伟业电子科技有限公司
主分类号: B60R11/00 分类号: B60R11/00
代理公司: 北京煦润律师事务所 11522 代理人: 张宗涛;梁永芳
地址: 100085 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 干扰 车载 系统
【权利要求书】:

1.一种干扰器车载系统,包括车辆,所述车辆包括底板(1)及罩设于所述底板(1)上的车体(2),所述车体(2)与所述底板(1)之间形成内部容纳空间,所述车体(2)的顶部构造有天窗(3),其特征在于,还包括干扰器,所述干扰器包括升降杆(41)以及处于所述升降杆(41)的第一端的干扰辐射装置(42),所述升降杆(41)的第二端与所述底板(1)可拆卸连接,当所述升降杆(41)处于升起位置时,所述干扰辐射装置(42)能够经由所述天窗(3)处于所述内部容纳空间之外,当所述升降杆(41)处于降下位置时,所述干扰辐射装置(42)能够完全处于所述内部容纳空间之内。

2.根据权利要求1所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述底板(1)上设有安装座(11),所述升降杆(41)的第二端与所述安装座(11)之间旋钮手拧螺钉螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述底板(1)上固定连接有凹孔法兰,所述凹孔法兰的内孔壁上构造有细牙自锁内螺纹,所述安装座(11)的外周壁上构造有细牙自锁外螺纹,所述安装座(11)通过所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接,当所述安装座(11)朝向靠近所述底板(1)的一侧旋进时,所述安装座(11)能够被容纳于所述凹孔法兰内孔内。

4.根据权利要求1所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述升降杆(41)的杆体材料为碳纤维;和/或,所述升降杆(41)为绞盘式升降杆。

5.根据权利要求4所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述杆体包括6节同轴套接的子杆体。

6.根据权利要求1所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述升降杆(41)处于降下位置时的高度为h,h≤1m;所述升降杆(41)处于升起位置时的高度为n,n≥4m;和/或,所述升降杆(41)的质量不超过12kg。

7.根据权利要求1所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述升降杆(41)包括至少三根支撑杆(411),至少三根支撑杆(411)围绕所述升降杆(41)均匀间隔布置,所述支撑杆(411)与所述升降杆(41)之间可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述升降杆(41)包括至少三根拉线定位装置(412),至少三个拉线定位装置(412)围绕所述升降杆(41)均匀间隔布置,且所述拉线定位装置(412)与所述升降杆(41)的顶端之间可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的干扰器车载系统,其特征在于,所述拉线定位装置(412)包括拉线盒(4121)、拉线(4122)、地钉(4123),所述拉线(4122)的一端与所述升降杆(41)的顶端连接,所述拉线(4122)的另一端连接于所述拉线盒(4121)的内部,所述拉线盒(4121)具有摇把(4124),当摇动所述摇把(4124)时,所述拉线(4122)的长度能够增加或者减小,所述地钉(4123)连接于所述拉线盒(4121)的外壁上。

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