[实用新型]一种基于冷凝器内部温度压力采集式电动车空调装置

说明书

本实用新型公布了一种基于冷凝器内部温度压力采集式电动车空调装置，包括由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器通过管道依次相连构成的一个封闭循环系统；管道内设置有制冷剂；蒸发器侧边设置有用于将车内空气吹经蒸发器冷却的蒸发风扇；冷凝器侧边设置有用于将外界空气吹经冷凝器进行吸热的冷凝风扇；冷凝器出液管上设置有温度传感器；冷凝器出液管上通过分支接头连接压力传感器；压力传感器位于温度传感器下游位置；温度传感器、压力传感器连接控制器的信号输入端；控制器的信号输出端连接冷凝风扇。通过直接在冷凝器出口处设置压力和温度传感器，再结合控制器调节冷凝风扇转速，达到提高电动车空调系统的运行灵敏度和及时性。

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，具体为一种基于冷凝器内部温度压力采集式电动车空调装置。

背景技术

近年来，我国电动车市场迅猛发展，各企业和科研机构投入大量精力、资金等研发，使得整车以及配件产品的整体水平得到大幅提高。国家对电动车政策也不断升级，这促使汽车行业以及有关配套企业，朝着高能量密度、长续航里程、节能降耗、整体高舒适度等方面加大发展。

电动空调在整车中属于用电大户，也是主要噪音、振动来源之一，作为空调企业，有义务与责任在此方面发力解决问题，提高用户体验感。其中，冷凝风扇存在耗电大、噪音大、振动大等问题，这都严重影响电动车的续航里程、乘客的乘坐体验感，特别是在中小车型中，由于空间小，乘客对噪音、振动更为敏感。

为解决电动空调冷凝风扇产生的问题，可以通过调节冷凝风扇转速来实现节能降耗、降噪和减轻振动的效果。目前大部分空调厂家采用基于外界环境温度的调节冷凝风扇转速的方法，这种方法存在控制不精准、空调系统管路更复杂，调节延迟等问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供一种基于冷凝器内部温度压力采集式电动车空调装置，通过直接在冷凝器出口处设置压力和温度传感器，再结合控制器调节冷凝风扇转速，达到提高电动车空调系统的运行灵敏度和及时性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种基于冷凝器内部温度压力采集式电动车空调装置，包括由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器通过管道依次相连构成的一个封闭循环系统；所述管道内设置有制冷剂；所述蒸发器侧边设置有用于将车内空气吹经蒸发器冷却的蒸发风扇；所述冷凝器侧边设置有用于将外界空气吹经冷凝器进行吸热的冷凝风扇；其特征在于：冷凝器出液管上设置有温度传感器；所述冷凝器出液管上通过分支接头连接压力传感器；所述压力传感器位于温度传感器下游位置；所述温度传感器、压力传感器连接控制器的信号输入端；所述控制器的信号输出端连接冷凝风扇。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述冷凝器出液管上包裹有保温层；所述温度传感器设置在保温层与出液管之间。

所述温度传感器安装在冷凝器出液管上对接冷凝器端口的位置。

所述冷凝风扇的电机为变频电机。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过在冷凝器出液管端头附近设置温度传感器和压力传感器，通过采集出液管端头的温度和制冷剂压力来实现对冷凝风扇的转速调节，采用该结构能提高电动车空调系统温度调节的灵敏度和及时性，提高自动调节精准度。

附图说明

图1为本实用新型的结构连接示意图；

图2为本实用新型中温度传感器和压力传感器安装结构示意图。

图中：1、冷凝器出液管；2、温度传感器；3、温度传感器接线；4、分支接头；5、压力传感器；6、压力传感器接线；7、保温层；8、压缩机；9、冷凝器；10、冷凝风扇；11、干燥过滤器；12、膨胀阀；13、蒸发器；14、蒸发风扇；15、控制器。