[实用新型]一种发动机中冷系统

说明书

一种发动机中冷系统，属于汽车技术领域，该发动机中冷系统，包括发动机以及与发动机出气管顺次相连的增压器、中冷进气管、中冷器、中冷出气管和节气门，节气门与发动机进气管相连，中冷出气管位于中冷系统的最低位置，中冷出气管上可拆卸连接有机油收集瓶，本实用新型的有益效果是，该发动机中冷系统通过在中冷出气管的最低位置处连接机油收集瓶，通过机油收集瓶收集通过中冷器冷却分离出的油液，可定期对机油收集瓶进行清理，清理方便快捷，有效避免了机油在中冷管中乳化引起中冷管堵塞，而且机油收集瓶可循环使用，降低了整车的保养成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机中冷系统。

背景技术

随着涡轮增压发动机的普及，越来越多的消费者行驶一段里程后，中冷器和中冷管内会出现机油渗漏或沉积，究其原因，现在的涡轮增压发动机基本都闭环曲轴箱呼吸器，曲轴箱内的机油油气会重新吸入发动机进行燃烧，少量的油气会通过曲轴呼吸器和增压器轴承进入中冷进气管，从而扩散到整个中冷管路，遇冷凝结后成为油液状，聚积的油液与管路中的水蒸气混合乳化堵塞中冷管引起发动机进气量衰减，最终导致发动机性能降低，而且中冷管中沉积的机油不易清理，提高了整车的保养成本。因此，如何对现有的中冷系统进行结构改进来解决机油在中冷管路中渗漏或聚积是目前乘用车中冷系统急需解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机中冷系统，主要解决了由于发动机曲轴箱内的油气进入中冷管路容易造成中冷管堵塞，而影响发动机的性能的问题，通过在中冷出气管的最低位置处可拆卸连接机油收集瓶，通过机油收集瓶收集通过中冷器冷却分离出的油液，可定期对机油收集瓶进行清理，有效避免了机油在中冷管中乳化引起中冷管堵塞，而且机油收集瓶可循环使用，降低了整车的保养成本。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述发动机中冷系统，包括发动机以及与发动机出气管顺次相连的增压器、中冷进气管、中冷器、中冷出气管和节气门，所述节气门与发动机进气管相连，所述中冷出气管位于所述中冷系统的最低位置，所述中冷出气管上可拆卸连接有机油收集瓶。

进一步地，所述中冷出气管上设置有与相通的连接支管，所述连接支管设置在所述中冷出气管的下侧，所述连接支管的端口处与所述机油收集瓶相连。

进一步地，所述连接支管的端口与所述机油收集瓶的瓶口螺纹密封连接。

进一步地，所述机油收集瓶的瓶口处设置有外螺纹段，所述外螺纹段的根部套接有密封圈Ⅰ；所述连接支管的端口处设置有与所述外螺纹段螺纹连接的内螺纹段，所述内螺纹段的端部设置有与所述密封圈Ⅰ卡接配合的环形卡槽。

进一步地，所述连接支管的端口与所述机油收集瓶的瓶口通过多组弹性螺栓连接件相连。

进一步地，所述连接支管的端口内沿设置有环形凹槽，所述连接支管的端口外沿设置有环形凸缘Ⅰ，所述机油收集瓶的瓶口内沿设置有环形凸起，所述机油收集瓶的瓶口外沿设置有环形凸缘Ⅱ，所述环形凸起与环形凹槽卡接配合相连，所述环形凸缘Ⅰ和环形凸缘Ⅱ对接后通过所述弹性螺栓连接件相连。

进一步地，所述弹性螺栓连接件包括螺栓、螺母和弹簧，所述螺栓穿接在所述环形凸缘Ⅰ和环形凸缘Ⅱ之间，所述弹簧套接在所述螺栓上，所述螺母安装在所述螺栓的端部，所述弹簧的一端与所述环形凸缘Ⅰ或环形凸缘Ⅱ相抵触，所述弹簧的另一端与所述螺母相抵触。

进一步地，所述环形凸缘Ⅰ和环形凸缘Ⅱ的对接处设置有环形容纳槽，所述环形容纳槽内设置有密封圈Ⅱ。

进一步地，所述机油收集瓶的底部设置有出油口，所述出油口处连接有密封盖。

本实用新型的有益效果是：