[实用新型]一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构有效
申请号: | 201921271718.9 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN210454437U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 陆珂伟;刘怡;戴正平;李勇君;汪振 | 申请(专利权)人: | 上海捷新动力电池系统有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 系统 整车 侧柱碰 安全 结构 | ||
1.一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构,包括框梁(3),其特征在于:所述框梁(3)的内部设置有框梁型腔(9),且框梁型腔(9)内部的中间位置处设置有第一加强筋(4),所述第一加强筋(4)倾斜设置于框梁型腔(9)的内部,所述框梁(3)的两侧皆设置有框梁吊耳(8),所述框梁吊耳(8)顶部靠近框梁(3)的一侧设置有缓冲槽(5),所述框梁吊耳(8)的内部设置有吊耳空腔(6),所述吊耳空腔(6)内部的中间位置处设置有第二加强筋(7),所述第二加强筋(7)倾斜设置于吊耳空腔(6)的内部,所述框梁(3)远离框梁吊耳(8)的一端设置有横梁(1)。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构,其特征在于:所述横梁(1)正面一端的两侧铆接有U字型加强板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构,其特征在于:所述第二加强筋(7)与框梁吊耳(8)内侧的夹角为60°。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构,其特征在于:所述框梁吊耳(8)的底部由倾斜结构制成,所述框梁吊耳(8)通过螺栓与汽车的底盘相互固定,所述框梁吊耳(8)的数量为两组。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构,其特征在于:所述第一加强筋(4)与框梁(3)内侧的夹角为135°。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构,其特征在于:所述框梁(3)的内侧均匀设置有护筋。
7.根据权利要求1所述的一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构,其特征在于:所述框梁(3)与横梁(1)通过螺栓相互连接。
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