[实用新型]一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置，包括均水平设置的移动小车和沿前后方向设置的两条长条形的轨道，两条轨道左右间隔设置在桥梁检查车的车架的上方，轨道的下端沿其长度方向设有对应的连接条，轨道通过连接条与车架固定连接，移动小车的下端沿前后方向设有与两条轨道分别对应的长条形的通槽，条形轨道伸入对应的通槽中，通槽内均设有多个滑块，滑块的上端与对应的通槽的顶壁连接，其下端设有条形的缺口，滑块上还沿前后方向设有与轨道匹配的通孔，且通孔与对应的缺口的上半部连通，轨道和对应的连接条的上部分别沿前后方向可滑动设置在对应的通孔和缺口内。本实用新型提供一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置。

技术领域

本实用新型涉及行走机构领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置。

背景技术

目前，在一些桥梁工程中，传统对桥体上横梁的吊篮行走系统仍然采用的是将工字钢通过螺栓连接在车架上，吊篮提升系统则是通过钢结构的滚轮放置在工字钢导轨上的方式，通过沿导轨方向移动以及吊篮的升降来达到检查上横梁各处的目的。传统的存在几个缺点：

1)滚轮放置在工字钢导轨上可以通过轮缘限制滚轮垂直导轨方向的偏轨，但是无法限制吊篮系统的倾翻，由于大部分桥体检查车的工作环境都处于大风环境，所以必须为吊篮提升系统增加一套防倾翻的装置。

2)工字钢导轨，防倾翻装置，滚轮均为钢结构，这样会导致整个吊篮行走系统的重量增加，也会导致车架重量的增加。偏重的检查车，无论采用人工方式传动还是电机传动无疑都会提高能耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置，以解决上述问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置，包括均水平设置的移动小车和沿前后方向设置的两条长条形的轨道，两条所述轨道左右间隔设置在桥梁检查车的车架的上方，所述轨道的下端沿其长度方向设有对应的连接条，所述轨道通过所述连接条与所述车架固定连接，所述移动小车的下端沿前后方向设有与两条所述轨道分别对应的长条形的通槽，所述条形轨道伸入对应的所述通槽中，所述通槽内均设有多个滑块，所述滑块的上端与对应的所述通槽的顶壁可拆卸的固定连接，其下端设有与所述连接条的上半部对应的条形的缺口，所述滑块上还沿前后方向设有与所述轨道匹配的通孔，且所述通孔与对应的缺口的上半部连通，所述轨道和对应的连接条的上部分别沿前后方向可滑动设置在对应的所述通孔和所述缺口内。

优选的是，所述的一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置中，所述轨道和对应的所述通孔的内壁之间可滚动的设有多个钢球。

优选的是，所述的一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置中，所述轨道的纵截面为圆形，所述连接条的纵截面为上小下大的圆台形，所述连接条的上端与对的所述轨道的下端固定连接，其下端与所述车架固定连接。

优选的是，所述的一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置中，所述轨道和对应的所述连接条为一体加工而成。

优选的是，所述的一种用于桥梁检查车的轨道式吊篮行走装置中，所述滑块的上端均设置设有多个螺杆，所述通槽的顶壁上间隔设有多个与所述螺杆一一对应的多个连接孔，所述螺杆均向上穿过对应的所述连接孔，其上螺纹安装有匹配的螺栓，拧紧所述螺栓即可将所述滑块与所述小车连接固定。

本实用新型的轨道式吊篮行走装置对比传统的将滚轮结构放置在工字钢导轨上的结构，滑块安装在导轨上后限制了左右方向的自由度，不需要防倾翻装置即可保证吊篮系统不会发生倾翻；同时可在滑块与导轨之间为钢珠支撑，滑块与轨道之间通过钢珠滑动连接，接触点小，摩擦系数更小，传动效率更高。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明