[实用新型]一种用于立体预制全装配式混凝土结构的支顶循环系统

说明书

本实用新型涉及一种用于立体预制全装配式混凝土结构的支顶循环系统。使用本实用新型预制全装配式混凝土结构时，每层的混凝土结构均以保证混凝土结构节点核心区完整为前提，划分为多个预制单元，在保证每层的各预制单元之间拆装顺畅的基础上，还可以保证上下层相对应的预制单元之间的拆装顺畅。配合可升降的支顶循环系统，由下至上循环进行预制直至设计项目最高层。按混凝土结构节点核心区划分的预制单元建造方便，能直接提高节点核心区的强度，间接地也能提高钢筋的锚固和连接强度。综上可知，通过本实用新型可实现工厂预制与现场装配相分离，实现“把可靠交给工厂，把方便送给现场”的目的，最终保障全装配式混凝土结构的可靠性和方便性。

技术领域

本实用新型涉及建筑物领域，具体涉及一种用于立体预制全装配式混凝土结构的支顶循环系统。

背景技术

装配式混凝土结构由于其不可替代的优越性，是装配式建筑的主流结构。经过现代人类几十年的努力，装配式混凝土结构持续发展，特别是2016年中国国务院常务会议决定大力发展装配式建筑，推动产业结构调整升级，并发布《关于大力发展装配式建筑的指导意见》，中国式的装配式混凝土结构有了很大的发展和提髙。

时至今日，装配式混凝土结构的预制方法都采用二维平面预制，是在混凝土结构最重要的节点核心区拆分，破坏了节点核心区的完整性，预制之后再装配连接也降低了节点核心区的可靠性；同时，二维平面预制也必然带来三维立体装配的众多钢筋连接的困难。我们认为：由工厂产出的构件产品是很好看的、工厂生产和现场安装都是很环保的、长远是很有意义的；生产方式进步是很大的；但大多数生产方式还是简单的，生产的产品是基本不能方便施工的；施工的结果争议不断，主要负面观点认为是不可靠的、麻烦的、昂贵的，即使是美国、日本、新加坡及中国香港等先进的国家和地区也是如此，这是由二维平面预制三维立体安装所带来的必然结果。

针对以上技术问题，迫切地需要研发一种完全崭新的立体预制全装配式混凝土结构方法以保证装配式混凝土结构装配连接后节点核心区的可靠性，以及保证混凝土结构中钢筋锚固和连接的可靠性，在保证这两者的情况下可以建造出结构抗震性能强于现浇混凝土结构的装配式混凝土结构，同时可将装配式混凝土结构的装配率从50％以下极大地提高至99％，即全装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于立体预制全装配式混凝土结构的支顶循环系统以解决现有技术中采用二维平面预制的混凝土结构装配后结构不可靠的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种用于立体预制全装配式混凝土结构的支顶循环系统采用的技术方案为：

一种用于立体预制全装配式混凝土结构的支顶循环系统，包括施工平台和用于支承施工平台的支顶组件，支顶组件包括空心的油缸下段，其内空中插装有可上下升降的油缸活动段，油缸活动段顶端安装有活动支托，油缸下段顶端安装有转换支托，转换支托具有供油缸活动段由之伸出的过孔，活动支托的下端具有凹槽，所述凹槽的横截面形状与油缸活动段的横截面形状吻合，活动支托通过所述凹槽可拆装地套装在油缸活动段顶端，所述过孔尺寸小于所述活动支托的下端尺寸，转换支托的中部开设有用于容纳活动支托且可由侧面取出活动支托的容纳槽，转换支托的上端面具有第一支承面，活动支托的上端面具有第二支承面，第一支承面与第二支承面相平行，施工平台上设置有供未安装活动支托的油缸活动段由之穿过的避让孔。

所述转换支托包括连接部和侧支承部，转换支托通过连接部安装在油缸下段顶端，侧支承部间隔设置有两个，两个侧支承部对称设置在连接部的左右两侧，两个侧支承部的上端面形成所述第一支承面，所述过孔设在连接部上，两个侧支承部与过孔完全错开以不影响油缸活动段升降。

所述第二支承面为长形结构，两个侧支承部之间的间隔大于第二支承面的宽度而形成所述容纳槽。

所述连接部包括前后两侧对称开设劈槽的筒状结构，所述劈槽上端开口，劈槽的宽度大于第二支承面的宽度以形成所述容纳槽。