[实用新型]一种叶轮超速试验工装结构

说明书

本实用新型涉及机械工程工装技术领域，更具体地，涉及一种叶轮超速试验工装结构，包括叶轮和超速机器轴，所述叶轮的内孔套设于超速机器轴的连接部上，还包括底座和压盖，所述底座和压盖分别设置在所述内孔的入口端和出口端，所述叶轮同时通过所述底座和压盖与超速机器轴的所述连接部固定。本实用新型的叶轮超速试验工装结构增加了底座和压盖，通过二者分别将叶轮内孔的入口端和出口端与超速机器轴的连接部定位，则超速机器轴的连接部的尺寸无需与叶轮的内孔严格匹配，不需要热套过盈配合，当超速试验完成后，叶轮可以重复利用，降低了拔出损伤的风险；超速机器轴也无需重复加工更换，大大降低了试验成本。

技术领域

本实用新型涉及机械工程工装技术领域，更具体地，涉及一种叶轮超速试验工装结构。

背景技术

叶轮作为离心压缩机等设备的主要部件，其安全可靠地运行是保证离心压缩机正常工作的重要条件。在叶轮制作过程中，一个重要的环节是对叶轮进行超速试验。

工装的作用是把叶轮固定在超速设备上。如图1所示为现有的叶轮超速试验工装的安装示意图，包括叶轮1、超速机器轴2、垫圈3和螺母4，其中，叶轮1直接套设在超速机器轴2上，并通过垫圈3和螺母4进行调整固定。

对于现有的这种叶轮超速试验工装，由于叶轮直接套设在超速机器轴上，故在超速试验时，叶轮与超速机器轴之间的间隙不能过大，也因此，当试验后拉出叶轮时，内孔容易损伤，需要另外准备一套叶轮。其次，由于试验的叶轮大小不一，其孔径也不同，故在做超速试验时需要相应地更换超速机器轴，而超速机器轴的加工成本高，导致试验成本非常高。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够降低叶轮损伤风险、降低试验成本的叶轮超速试验工装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种叶轮超速试验工装结构，包括叶轮和超速机器轴，所述叶轮的内孔套设于超速机器轴的连接部上，还包括底座和压盖，所述底座和压盖分别设置在所述内孔的入口端和出口端，所述叶轮同时通过所述底座和压盖与超速机器轴的所述连接部固定。

进一步地，该叶轮超速试验工装结构还包括拉杆，所述拉杆设置在所述连接部的轴向延伸方向上且与连接部连接，所述底座的内壁套接在连接部上、外壁与所述叶轮内孔的入口端配合，所述压盖的内壁套接在拉杆上、外壁与所述叶轮内孔的出口端配合。

优选地，所述拉杆与所述超速机器轴的连接部螺纹连接，所述拉杆的直径小于叶轮的所述内孔的孔径，所述底座和压盖分别与所述叶轮的内孔间隙配合。

更进一步地，所述拉杆的一端与所述连接部连接、另一端设有堵头，所述堵头位于所述内孔的出口端外部，所述压盖的内壁套接在堵头上、外壁与所述内孔的出口端配合。

优选地，所述压盖与堵头之间还设有垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的叶轮超速试验工装结构增加了底座和压盖，通过二者分别将叶轮内孔的入口端和出口端与超速机器轴的连接部定位，则超速机器轴的连接部的尺寸无需与叶轮的内孔严格匹配，不需要热套过盈配合，当超速试验完成后，叶轮可以重复利用，降低了拔出损伤的风险；同时，不同尺寸的叶轮只需要更换相应尺寸的底座和压盖即可，连接部亦可重复利用，即超速机器轴无需重复加工更换，大大降低了试验成本。

附图说明

图1为现有的叶轮超速试验工装的安装示意图。

图2为本实用新型一实施例中叶轮超速试验工装结构的示意图。

具体实施方式