[实用新型]一种新能源汽车底盘生产用打磨装置有效
| 申请号: | 201921263557.9 | 申请日: | 2019-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN210588612U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 李劲松 | 申请(专利权)人: | 铜仁职业技术学院 |
| 主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22;B24B55/06;B24B55/04;B24B55/12 |
| 代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 丁艳侠 |
| 地址: | 554300 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车底盘 生产 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车底盘生产用打磨装置,包括支撑台,所述支撑台的顶部两侧均固定连接有侧板,且侧板的相对一侧外壁底部固定连接有导引杆,其中一个侧板的一侧固定连接有正反转电机,正反转电机的输出轴固定连接有与另一个侧板一侧外壁相转动连接的螺纹丝杠,所述螺纹丝杠的外壁设置有螺纹座,且导引杆的外壁设置有与螺纹座底部相固定连接的滑座,所述螺纹座的顶部固定连接有支撑板,且支撑板的顶部粘接有多个吸盘。本实用新型通过吸盘将汽车底盘吸附在支撑板上,并带动吸盘上的汽车底盘在装置上来回打磨作业,无需人工打磨作业,将废屑吸入集尘箱内,避免废屑落在装置内,造成装置堵塞和污染等问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘加工技术领域,尤其涉及一种新能源汽车底盘生产用打磨装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等,新能源汽车在生产过程中,仍需要对其底盘进行打磨处理。
目前,现有的新能源汽车底盘生产用打磨装置仍存在需要人工手持打磨设备进行打磨的现象,在一定程度上,并不具有高效性,而且也会加大工人的劳动程度,降低生产效率,因此,亟需设计一种新能源汽车底盘生产用打磨装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车底盘生产用打磨装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新能源汽车底盘生产用打磨装置,包括支撑台,所述支撑台的顶部两侧均固定连接有侧板,且侧板的相对一侧外壁底部固定连接有导引杆,其中一个侧板的一侧固定连接有正反转电机,正反转电机的输出轴固定连接有与另一个侧板一侧外壁相转动连接的螺纹丝杠,所述螺纹丝杠的外壁设置有螺纹座,且导引杆的外壁设置有与螺纹座底部相固定连接的滑座,所述螺纹座的顶部固定连接有支撑板,且支撑板的顶部粘接有多个吸盘,所述支撑台的顶部两端均固定连接有电动推杆,且电动推杆的活塞杆均固定连接有连接柱,连接柱的顶部固定连接有同一个顶板,顶板的底部开有凹槽,所述顶板的一侧固定连接有转动电机,且转动电机的输出轴穿过顶板的一侧固定连接有与凹槽一侧内壁转动连接的打磨辊。
作为本实用新型再进一步的方案:所述顶板的顶部一侧固定连接有抽气机,且抽气机的一侧固定连接有抽气管,抽气管的底部固定连接有横管,横管的底部固定连接有多个吸气罩。
作为本实用新型再进一步的方案:所述顶板的顶部另一侧固定连接有集尘箱,且抽气机的另一侧固定连接有插接在集尘箱内的排气管。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑台的底部四角均固定连接有支撑腿,且支撑腿的底部均设置有万向轮。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑腿的相对一侧固定连接有同一个底板,且底板的顶部一侧固定连接有电池箱,电池箱的内部固定连接有蓄电池,正反转电机、抽气机和转动电机均通过导线连接有开关,开关通过导线与蓄电池连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑台的顶部固定连接有电动滑轨,且电动滑轨的顶部设置有U型滑块,U型滑块的顶部与支撑板的底部固定连接。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置的正反转电机、螺纹丝杠、导引杆、滑座、螺纹座、支撑板和吸盘,可通过吸盘将汽车底盘吸附在支撑板上,利用正反转电机带动螺纹丝杠进行转动,可带动螺纹座进行移动,从而带动吸盘上的汽车底盘在装置上来回打磨作业,提高打磨效果;
2.通过设置的电动推杆、连接柱、顶板、转动电机和打磨辊,利用电动推杆调节连接柱的高度,从而调节打磨辊的高度,使得打磨辊的底部与汽车底盘相接触,无需人工打磨作业,降低人们的劳动程度;
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