[实用新型]一种汽车油缸支座内表面加工的手持式打磨装置

说明书

本实用新型提供一种汽车油缸支座内表面加工的手持式打磨装置，包括主体板、油缸支座和把手B；所述主体板顶端面开设有两条用于零件固定座滑动的滑动槽，且所述主体板顶端面后侧位置焊接有一个电机座。因风扇、硬质毛刷和柱形砂轮的设置，一方面，通过硬质毛刷和柱形砂轮的配合可方便实现打磨、清理和抛光的三个工序，一定程度上提高了本装置的功能性；另一方面，因风扇的设置，打磨的过程中，风扇可将打磨产生的杂质吹走，实现打磨和清理相结合，提高打磨效率；因每条滑动槽内均呈矩形阵列状开设有若干个排污孔，且滑动槽为锥形孔结构，故在打磨结束后可方便对滑动槽内的残渣进行清理，且还可防止排污孔堵塞。

技术领域

本实用新型属于打磨装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车油缸支座内表面加工的手持式打磨装置。

背景技术

油缸支座是油缸的一个转动连接支撑座，其与油缸主体为转动连接，在油缸支座加工完成后一般都需要对其进行打磨，其中油缸支座连接孔的打磨是重中之重，连接孔的粗糙程度将直接影响到油缸支座的使用寿命。

如申请号CN201621221077.2，本实用新型的一种箱体内孔打磨装置包括带有可折叠轮子的工作台、支撑架、打磨电机、磨轴连接、打磨轮。本实用新型的一种可移动孔打磨装置安有可折叠的轮子，方便随时移动，节省工人劳动力，工作时将轮子折叠到工作台一侧，从而防止因电机振动导致仪器移动产生不良影响，以及采用可伸缩的打磨轴，可应对不同深度的孔眼。

类似与上述申请的内孔打磨装置目前主要存在以下几点不足：

一个是，使用不够方便，现有的孔打磨装置多为固定式结构，不方便携带，只能够适应于工厂内的批量加工，不方面单独携带使用，使用局限性较大；再者是，功能性和效率较低，现有装置在使用时，只能够实现打磨，不能够同时实现打磨清理和抛光等工序，较低的功能性直接导致了加工效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油缸支座内表面加工的手持式打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车油缸支座内表面加工的手持式打磨装置，包括主体板、滑动槽、排污孔、固定孔、电机、风扇、硬质毛刷、柱形砂轮、零件固定座、夹具口、夹块、调整螺栓、把手A、油缸支座和把手B；所述主体板顶端面开设有两条用于零件固定座滑动的滑动槽，且所述主体板顶端面后侧位置焊接有一个电机座，并且该电机座上固定连接有一个电机。

进一步的，所述电机转轴的头端安装有一个柱形砂轮，且所述电机转轴上位于柱形砂轮后侧位置安装有一个硬质毛刷，故在使用时，使用所述柱形砂轮打磨后，可通过所述硬质毛刷进行清理打磨杂物和抛光。

进一步的，所述电机转轴上位于硬质毛刷后侧位置固定连接有一个风扇，故在打磨的过程中，所述风扇可将打磨产生的杂质吹走，实现打磨和清理相结合，提高打磨效率。

进一步的，所述零件固定座滑动连接于滑动槽内，且所述零件固定座上设置有一个夹具口，并且所述夹具口上方位置为汇聚形结构，故在放置所述油缸支座时更为便捷。

进一步的，所述零件固定座上螺纹连接有一根调整螺栓，且所述调整螺栓头端转动连接有一个夹块，并且所述夹块头端为倾斜式结构，故一方面在所述调整螺栓和夹块相互配合下可方便油缸支座的快速固定，另一方面，在放置所述油缸支座时，更为便捷。

进一步的，所述零件固定座左端面中间位置固定连接有一个把手A，且所述主体板后端面焊接有一个把手B；所述主体板顶端面四个边角位置处均开设有一个固定孔，故本装置可同时适用于手持使用固定使用两种使用方式。

进一步的，每条所述滑动槽内均呈矩形阵列状开设有若干个排污孔，且所述滑动槽为锥形孔结构，故在打磨结束后可方便对所述滑动槽内的残渣进行清理，且还可防止所述排污孔堵塞。