[实用新型]一种防止发生异响的汽车仪表壳体

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，公开了一种防止发生异响的汽车仪表壳体，包括透明罩、内罩和隔板，所述内罩设置于隔板内且与所述隔板固定连接，所述透明罩盖设于所述隔板且与所述隔板固定连接，所述隔板与透明罩接触处设置有多个凸起。本实用新型能够解决汽车在行驶过程中因振动使透明罩和隔板之间发生异响的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种防止发生异响的汽车仪表壳体。

背景技术

汽车在行驶过程中，汽车仪表表面的透明罩不可避免的会受到各种频率的振动发出异响，所以需要控制透明罩与隔板之间的间隙，间隙太大透明罩容易漏光，太小透明罩与隔板易产生干涉。在现有技术中，一般是将橡胶块置于透明罩和隔板之间以解决异响问题，在实际装配过程中，橡胶块容易产生脱落现象，此外，橡胶块与透明罩接触面积大，这不利于实际装配，容易出现装配不到位的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止发生异响的汽车仪表壳体，其能够解决汽车在行驶过程中因振动使透明罩和隔板之间发生异响的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种防止发生异响的汽车仪表壳体，包括透明罩、内罩和隔板，所述内罩设置于隔板内且与所述隔板固定连接，所述透明罩盖设于所述隔板且与所述隔板固定连接，所述隔板与透明罩接触处设置有多个凸起。

进一步的，所述隔板内侧壁上周向间隔设置有多条条形加强筋。

进一步的，还包括复位杆，所述透明罩上设置有供复位杆穿过的复位杆通孔，所述内罩上设置有与所述复位杆通孔相对应的复位杆安装孔。

进一步的，所述复位杆底部的下表面上下两端分别对称设置有弹性卡角，所述复位杆底部的下表面的中间设置有与复位杆安装孔配合的螺杆，所述复位杆通过上下两端的弹性卡角固定在复位杆安装孔内，所述复位杆安装孔的上下两端设置有供弹性卡角穿过的卡孔。

进一步的，所述复位杆安装孔的左右两侧设置有卡块，所述卡块恰能与弹性卡角相接触。

进一步的，所述复位杆安装孔内设置有弹簧，所述螺杆穿过弹簧。

进一步的，所述透明罩与复位杆通孔的配合间隙为0.2mm。

进一步的，所述凸起均匀设置有4-8个。

进一步的，所述凸起宽2mm，高0.5mm。

进一步的，所述加强筋宽0.8mm，相邻两个加强筋之间间隔15-20mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在隔板内侧壁设置加强筋增加隔板强度，减少汽车在行驶过程中因振动使透明罩和隔板之间发生异响的问题；通过在隔板与透明罩接触处设置有多个凸起，使透明罩与隔板采取小平面接触，解决了传统的完全的平面接触而产生较大振动，消除异响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型隔板的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A向隔板内壁的结构示意图；

图3为本实用新型透明罩的结构示意图；

图4为本实用新型内罩的结构示意图；

图5为本实用新型图4中B-B向的结构示意图；

图6为本实用新型图复位杆的结构示意图。