[实用新型]一种汽车用节能暖风装置

说明书

本实用新型涉及暖风装置技术领域，尤其为一种汽车用节能暖风装置，包括发动机本体，所述发动机本体的右侧固定设有发动机水箱体，所述发动机水箱体的右侧侧壁嵌入式安装有水温传感器，所述发动机本体的内部底端安装有发动机排气管，所述发动机排气管的外部套接有第一保温套管，所述发动机排气管远离发动机本体的一端固定连接有三通，所述三通的左侧通口安装有废气阀门，所述废气阀门的左侧连接部固定连接有废气管消声器，所述三通的顶部通口螺纹连接有第一导管，所述第一导管的左端端部螺纹连接有过滤箱，所述过滤箱的内部顶壁和底壁均固定连接有卡槽板，结构设计科学合理，功能实用性较强，节能效果相对较好，具有一定的使用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及暖风装置技术领域，具体为一种汽车用节能暖风装置。

背景技术

汽车暖风系统可实现供暖、除霜、调节温度与湿度等功能，在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽车暖风系统可以给车内提供暖气，提高车内的温度。在冬、春、秋季，空气湿度大，车内外温差较大时，车窗玻璃上会结霜雾，从而影响驾驶员的视线，不利于行车安全，这时，开启暖风系统可除去车窗玻璃上的霜雾。

在冬天时，需要暖风系统为汽车的内部提供暖气，但是暖风系统在传递暖气时会有一定程度的热量损失，导致暖气一定程度上的流失浪费，使得现有的汽车用暖风装置在节能效果上相对较差。因此，需要一种汽车用节能暖风装置来解决现有技术中所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用节能暖风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用节能暖风装置，包括发动机本体，所述发动机本体的右侧固定设有发动机水箱体，所述发动机水箱体的右侧侧壁嵌入式安装有水温传感器，所述发动机本体的内部底端安装有发动机排气管，所述发动机排气管的外部套接有第一保温套管，所述发动机排气管远离发动机本体的一端固定连接有三通，所述三通的左侧通口安装有废气阀门，所述废气阀门的左侧连接部固定连接有废气管消声器，所述三通的顶部通口螺纹连接有第一导管，所述第一导管的左端端部螺纹连接有过滤箱，所述过滤箱的内部顶壁和底壁均固定连接有卡槽板，所述卡槽板的内壁卡接有过滤板，所述过滤箱的左侧通口螺纹连接有第二导管，所述第二导管与第一导管的外部均套接有第二保温套管，所述第二导管的左侧顶端端部螺纹连接有换热箱，所述换热箱的内部固定设有热交换器，所述换热箱的右侧侧壁嵌入式安装有鼓风机，所述换热箱的左侧侧壁开设有暖风出口。

优选的，所述水温传感器的型号为LM35。

优选的，所述第一保温套管与第二保温套管的材质均为聚氨酯。

优选的，所述过滤板卡接安装于过滤箱的内部，且过滤板的材质为活性炭网板。

优选的，所述第二导管的顶部通口穿至换热箱的内部后连通于热交换器。

优选的，所述鼓风机由直流电机和叶轮扇叶组成，且直流电机的型号为86BL。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的发动机排气管的外部套接有第一保温套管，第二导管与第一导管的外部均套接有第二保温套管，且第一保温套管与第二保温套管的材质均为聚氨酯，因此通过附加的保温套管结构减少气体在传导过程中热量的流失，在一定程度上提高了后续热交换器处理的效率，实用性较强。

2、本实用新型中，通过设置的过滤板卡接安装于过滤箱的内部，且过滤板的材质为活性炭网板，以此在导管的连接部加设过滤机构，为排出的气体减少杂质，功能性较强。

3、本实用新型中，通过设置的整体结构较为科学合理，通过结构上的改进和创新，有效解决了现有技术中所存在的一些不足之处，并且整体的原理较为简单，功能易于实现，具有一定的使用价值和推广价值。