[实用新型]一种汽车侧踏板安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧踏板安装支架，包括横板一、竖板一、横板二、横板三、竖板二、连杆、推拉块、推拉杆、套管、螺母、挡板、滑孔、固定孔一、固定螺丝一、安装支架、固定块一、固定块二、安装孔、T型螺丝、固定孔二、固定螺丝二、固定杆和踏板孔。本实用新型结构简单，便于操作，通过连杆、推拉杆等机构将副支架相对于主支架上下移动，可以使侧踏板的高度不同，方便在不同人群和地形使用；将安装支架安装于车上，然后可以将主支架从安装支架抽出，从而将侧踏板、主支架和副支架从车体上拆卸下来，方便车主随时拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，具体是一种汽车侧踏板安装支架，属于汽车侧踏板应用技术领域。

背景技术

汽车侧踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到方便上下车、保护车体和美化车体作用的汽车配件，安装时需要先将支架安装至车上，然后再将侧踏板安装到支架上。

目前市场上的侧踏板型号很多，但是人们对侧踏板的评价褒贬不一，一些侧踏板仅起到了装饰的作用，但并不能根据需要使用侧踏板的老人和儿童的需求调整高度，这样失去了侧踏板很重要的一个作用；汽车侧踏板安装至汽车之后，由于拆除困难，所以除非必要一般不会去拆除，目前国内大部分的SUV车型底盘相对并不高，大多数的青壮年并不需要使用侧踏板，加了侧踏板反而使上下车不方便，但有时也可能有老人或儿童上下车，所以安装了侧踏板，但并不方便拆卸，同时由于侧踏板大多为钢结构，所以会增加车重，从而增加了油耗。因此，针对上述问题提出一种汽车侧踏板安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车侧踏板安装支架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车侧踏板安装支架，包括主支架、调节结构和安装结构，所述主支架由横板一、横板二和竖板一构成Z型结构，且所述竖板一两端分别固接横板一和横板二；

所述调节结构包括主支架和副支架，所述副支架由竖板二和横板三构成L型结构，且所述竖板二底部固接横板三，所述横板三开设有踏板孔，所述横板三底部转动连接连杆，所述连杆中部转动连接于固定杆一端，所述固定杆另一端固接竖板一，所述连杆远离横板三的一端转动连接推拉块，所述推拉块底部滑动连接至横板二表面，所述推拉块靠近竖板一侧表面固接套管，所述套管转动连接推拉杆一端，所述推拉杆另一端滑动连接竖板一，且贯穿竖板一，所述竖板一远离推拉块的一侧固接螺母，所述横板二顶部表面固接挡板，所述竖板二有开设滑孔，所述竖板一对应竖板二上滑孔的位置开设固定孔一，所述滑孔和固定孔一表面滑动连接固定螺丝一；

所述安装结构包括安装支架，所述安装支架滑动连接横板一，所述安装支架的两端固接固定块一，所述安装支架的中部固定套接固定块二，所述固定块一和固定块二均开设有安装孔，所述安装孔表面滑动连接T型螺丝，所述安装支架和横板一对应位置均开设固定孔二，所述固定孔二表面滑动连接固定螺丝二。

优选的，所述推拉杆表面开设螺纹，且通过螺母与竖板一固定。

优选的，所述竖板二上对称开设若干个滑孔，所述竖板一上对称开设有两个固定孔一。

优选的，所述螺母与推拉杆螺纹连接，且螺母固接于竖板一远离推拉块的一侧且与推拉杆的位置对应。

优选的，所述踏板孔和安装孔均为矩形孔。

优选的，所述固定块一和固定块二均开设两个对称分布的安装孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过连杆、推拉杆等结构可以使副支架在主支架上进行上下滑动，可以根据老人或儿童的高度进行调节，方便使用；

2、本实用新型可以将安装杆安装到车体上，而主支架通过固定螺丝等结构可以从安装支架中抽出，从而快捷方便的将侧踏板拆除，同时也方便安装，方便了仅需要偶尔使用侧踏板，但又认为其大部分时间毫无用处而不愿安装的车主。