[实用新型]一种汽车发电机集电环结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发电机集电环结构，包括圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座，所述圆环形承载座顶部两侧热熔连接有绝缘支撑架，且绝缘支撑架顶端热熔连接有圆柱形绝缘安装体，所述圆柱形绝缘安装体外围通过环形安装槽安装一号铜环和二号铜环，且一号铜环位于二号铜环顶部，所述一号铜环与二号铜环之间通过环形安装槽安装绝缘环，所述圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座外表面均涂覆纳米散热涂层，所述一号铜环和二号铜环外表面电镀耐磨金属铬层，所述圆环形承载座内一侧设有与二号铜环电连接的短引线。本实用新型汽车发电机集电环结构，设计合理，结构简单，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及集电环技术领域，特别涉及一种汽车发电机集电环结构。

背景技术

集电环是可以用在任何要求连续旋转的同时，又需要从固定位置到旋转位置传输电源和信号的发电机系统中。集电环能够提高系统性能，简化系统结构，避免导线在旋转过程中造成扭伤。但是，现有的集电环也存在一些问题，如上下两个滑环耐磨性较差，长期使用容易因磨损变薄而导致传输电源和信号不稳定，再者集电环主体结构散热性能也较差，集电环主体结构使用时因高温而老化过快，导致集电环不耐用。因此，亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车发电机集电环结构，通过在一号铜环和二号铜环外表面电镀耐磨金属铬层，从而可以有效增强一号铜环和二号铜环在使用过程中的耐磨性能，避免因一号铜环和二号铜环长期使用磨损变薄而导致其传输电源和信号不稳定；通过在圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座外表面均涂覆纳米散热涂层，从而可以有效增强圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座在使用过程中的快速散热属性，避免集电环主体结构在使用时因高温无法快速散发而老化过快，导致集电环不耐用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车发电机集电环结构，包括圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座，所述圆环形承载座顶部两侧热熔连接有绝缘支撑架，且绝缘支撑架顶端热熔连接有圆柱形绝缘安装体，所述圆柱形绝缘安装体外围通过环形安装槽安装一号铜环和二号铜环，且一号铜环位于二号铜环顶部，所述一号铜环与二号铜环之间通过环形安装槽安装绝缘环，所述圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座外表面均涂覆纳米散热涂层，所述一号铜环和二号铜环外表面电镀耐磨金属铬层，所述圆环形承载座内一侧设有与二号铜环电连接的短引线，且圆环形承载座内一侧设有与一号铜环电连接的长引线。

进一步地，所述圆环形承载座一侧热熔连接有一号夹线凸起，且圆环形承载座另一侧热熔连接有二号夹线凸起，所述一号夹线凸起与二号夹线凸起呈相反方向。

进一步地，所述绝缘环底部一侧设有绝缘条，且绝缘条套装于长引线外围。

进一步地，所述圆柱形绝缘安装体中心位置开设圆柱形穿孔，且圆柱形穿孔贯穿圆柱形绝缘安装体位于圆环形承载座中心位置的正上方。

进一步地，所述短引线底端贯穿绝缘支撑架位于圆环形承载座一侧顶部，且长引线底端贯穿绝缘支撑架位于圆环形承载座另一侧顶部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型汽车发电机集电环结构，通过在一号铜环和二号铜环外表面电镀耐磨金属铬层，从而可以有效增强一号铜环和二号铜环在使用过程中的耐磨性能，避免因一号铜环和二号铜环长期使用磨损变薄而导致其传输电源和信号不稳定。

2.通过在圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座外表面均涂覆纳米散热涂层，从而可以有效增强圆柱形绝缘安装体、绝缘支撑架和圆环形承载座在使用过程中的快速散热属性，避免集电环主体结构在使用时因高温无法快速散发而老化过快，导致集电环不耐用。