[实用新型]一种汽车风管喷头

说明书

本实用新型公开了一种汽车风管喷头，包括喷头本体，所述喷头本体包括进风口，所述进风口设置有连接部，进风口的一端与进气球阀连通，进气球阀外部设置有球阀旋钮，球阀的的另一端连接若干连续串联的控流接头，控流接头的另一端连接出风口，所述控流接头采用柔性材料制成，一端设置有内连接端，另一端设置外连接端，外连接端和内连接端为相互卡接的球形，外连接端靠近进气球阀一端，进气球阀上设置有相应结构的内连接端，进风口、进气球阀、所有控流接头及出风口同轴连接形成喷头本体，并在中心设置有贯穿的气孔。本实用新型结构简单，连接可调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车风管领域，尤其涉及一种汽车风管喷头。

背景技术

汽车风管是汽车的重要部件，现有的风管喷头是普通喷头，但存在如下缺陷：

1、喷头通常与气管直接连接，无任何缓冲，风力较大时对人的冲击较大，引起人体不适；

2、喷头无法弯曲，长度不可调节，在某些特殊位置需要出风的位置安装起来比较困难。

3、部分球形连接中心采用直孔，旋转后无法准确对接，形成堵塞。

因此需要一种新的风管喷头。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车风管喷头，设置有出风缓冲，并可以弯曲。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车风管喷头，包括喷头本体，所述喷头本体包括进风口，所述进风口设置有连接部，进风口的一端与进气球阀连通，进气球阀外部设置有球阀旋钮，球阀的的另一端连接若干连续串联的控流接头，控流接头的另一端连接出风口，所述控流接头采用柔性材料制成，一端设置有内连接端，另一端设置外连接端，外连接端和内连接端为相互卡接的球形，外连接端靠近进气球阀一端，进气球阀上设置有相应结构的内连接端，进风口、进气球阀、所有控流接头及出风口同轴连接形成喷头本体，并在中心设置有贯穿的气孔。

作为优选，所述连接部位于进风口外部，设置有锥形螺纹。

作为优选，所述内连接端设置有环形凸起。

作为优选，所述内连接端位于外连接端的内部设置有垂直于中轴线的平面。

作为优选，所述控流接头中心孔设置成锥形，并由进气口向出气口方向逐渐扩大。

作为优选，所述出风口处设置有挡块，挡块通过弹簧与出风口连接，挡块和出风口处具有间隙。

本实用新型具有如下好处：

1、根据实际需要设置多个控流接头，长度可调；

2、控流接头采用球形连接，可以随意旋转角度；

3、出气口设置带弹簧的挡板，可以避免风直吹，同时不影响风量；

4、内连接部和外连接部连接处设置有一个腔室，对气流形成一个缓冲作用，使出气更加柔和。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种汽车风管喷头的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中一种汽车风管喷头的结构局部剖面示意图。

附图标记如下：

1、进风口，2、进气球阀，3、旋钮，4、控流接头，5、出风口，6、气孔，7、锥形螺纹，8、环形凸起，9、平面，10、挡块，11、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。