[实用新型]一种大角度行位内斜顶抽芯结构

说明书

本实用新型公开了一种大角度行位内斜顶抽芯结构，其包括固定座、斜顶座、斜顶杆、行位座与传动油缸，所述传动油缸设置于固定座的右侧，所述斜顶座设置于固定座的左侧，所述斜顶杆的一端与斜顶座的左侧相连接，所述斜顶杆的另一端与行位座的右侧相连接，所述传动油缸的抽芯贯穿设置于固定座的内部且与行位座的右侧相连接，所述传动油缸通过控制抽芯的伸缩从而为行位座的滑动提供动力来源。本实用新型通过改变行位的抽芯方向，行位块内部采用斜顶横向抽芯代替传统结构，解决了模具因产品较小，空间不足而无法开模生产的问题，提高了工作效率和降低了生产成本，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,特别涉及一种大角度行位内斜顶抽芯结构。

背景技术

随着社会的不断发展与科学水平的不断发展，工业生产得以快速发展，而作为工业制造产品的行业中使用最广泛、最常用及最主要的模具制造，也得以迅猛发展，如今产品种类繁多，模具所制造产品的需求也多种多样，根据产品的不同，如果技术人员一直按照传统的模具工艺和模具结构进行产品制造生产，肯定会遇到产品机构复杂，位置空间不够出结构的问题。

目前，现有的模具在制造尺寸较小的底壳(如5寸行车记录仪底壳)时，往往需要两侧采用两个滑块抽芯进行制造，而现有的采用两个滑块抽芯的模具并不具备生产3寸行车记录仪底壳的能力，产品上没有足够的空间支撑模具完成这些结构设计，在产品确定无法修改后，只能通过改进模具结构来完成，与此同时，其余装配件已经在加工中，更改产品的结构会延误产品竞标，失去此产品开发的意义，并且需要更改装配对手件，会大量增加产品开发成本。

因此，本实用新型提供一种通过改变行位的抽芯方向，解决模具因产品较小，空间不足而无法开模生产的问题的大角度行位内斜顶抽芯结构，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种大角度行位内斜顶抽芯结构，通过改变行位的抽芯方向，行位块内部采用斜顶横向抽芯代替传统的结构设计，解决了模具因产品较小，空间不足而无法开模生产的问题，提高工作效率，降低研发与生产成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:

一种大角度行位内斜顶抽芯结构，其包括固定座、斜顶座、斜顶杆、行位座与传动油缸，所述传动油缸设置于固定座的右侧，所述斜顶座设置于固定座的左侧，所述斜顶杆的一端与斜顶座的左侧相连接，所述斜顶杆的另一端与行位座的右侧相连接，所述传动油缸的抽芯贯穿设置于固定座的内部且与行位座的右侧相连接，所述传动油缸通过控制抽芯的伸缩从而为行位座的滑动提供动力来源，所述行位座包括第一行位块、第二行位块与第三行位块，所述第二行位块的右侧与斜顶杆相连接，所述第一行位块包覆于第二行位块的上端且套设于斜顶杆上，所述第一行为块位于斜顶座与第二行位块之间，所述第三行位块设置于第二行位块的左侧。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中，所述固定座与斜顶座之间形成一夹角，所述夹角为钝角，所述固定座的右侧设置第一凹槽，所述传动油缸设置于凹槽的内部，所述凹槽的两端开设有第一通孔，所述第一通孔内部内设有第一固定螺丝，所述斜顶座上开设有第二通孔，所述第二通孔内部内设有第二固定螺丝，所述第一螺丝用于固定固定座且用于承受来自斜顶座的拉力，所述第二固定螺丝用于固定斜顶座，所述固定座与斜顶座均固定于同一外部模具上。

在上述技术方案中，所述第一行位块由底板和连接块组合而成，所述连接块上开设有斜顶通孔，所述斜顶杆贯穿设置于斜顶通孔内部且与第二行位块相连接，所述连接块的左侧开设有第二凹槽，所述第二行为块卡设于第二凹槽的内部，所述连接块的上端设置有第一倾斜面，所述连接块的左右侧分别设置有第二倾斜面与第三倾斜面，所述第二倾斜面与第三倾斜面平行设置。