[实用新型]一种去除工件环形槽内残余铁屑的装置有效
申请号: | 201921215107.2 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210452011U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 庞世哲;张建凤;张书涛;李冲;肖平平 | 申请(专利权)人: | 新乡艾迪威汽车科技有限公司 |
主分类号: | B23Q11/00 | 分类号: | B23Q11/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 453000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 去除 工件 环形 残余 铁屑 装置 | ||
一种去除工件环形槽内残余铁屑的装置,在底座上设有对立的支架,其中一侧支架的侧外面设有液压缸,液压缸内装配的液压杆穿过支架上的通孔,液压杆与清理刷底座的一侧固定连接,清理刷底座的另一侧设有滑道孔,滑道孔内装配有滑杆,滑杆与另一侧支架固定连接;在清理刷底座设有清理装置,在支架上方设有加工平台,加工平台设有转动加工台,转动加工台由联动装置驱动,在转动加工台上设有工件卡箍装置;转动加工台上设有清理孔,清理装置从清理孔穿出,在加工平台的一侧设有固定支架,固定支架的顶部设有横梁,横梁上设有压紧气缸,压紧气缸的气缸杆的底部装配有压头工装。本实用新型可以有效降低劳动强度,操作方便,去除铁屑效率高。
技术领域
本实用新型涉及汽车转向器的加工,特别是一种去除工件环形槽内残余铁屑的装置。
背景技术
汽车转向器壳体是转向器总成中的密封件之一,但是汽车转向器壳体在加工过程中,因为工况原因,壳体内腔难免会有渣屑的残留,而若汽车转向器壳体的环形槽内残留有铁屑,在出厂之前不及时清理,一旦安装到位后可能会造成转向器漏油,液压系统失效,从而使转向器助力减少或者消失。现有的去除铁屑的操作一般都是手动作业,劳动强度大,效率低,不适用于大批量生产。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,清除效率高的去除工件环形槽内残余铁屑的装置。
本实用新型的技术方案是,一种去除工件环形槽内残余铁屑的装置,它包括底座,其特征在于:在底座上设有对立的支架,其中一侧支架的侧外面设有液压缸,液压缸内装配的液压杆穿过支架上的通孔,液压杆与清理刷底座的一侧固定连接,清理刷底座的另一侧设有滑道孔,滑道孔内装配有滑杆,滑杆与另一侧支架固定连接;在清理刷底座上设有清理装置,在支架上方设有加工平台,加工平台的中心位置设有转动加工台,转动加工台由联动装置驱动,在转动加工台上设有工件卡箍装置;转动加工台的中心位置设有清理孔,清理装置从清理孔穿出,在加工平台的一侧设有固定支架,固定支架的顶部设有横梁,横梁上设有压紧气缸,压紧气缸的气缸杆的底部装配有压头工装。
压头工装:通过连接杆的底部套装有轴承,轴承外侧卡箍有压头件。
所述的转动加工台与加工平台之间设有轴承。
所述的清理装置为:毛刷杆的顶部设有掏屑刀,所述的掏屑刀为条形拨片,与毛刷杆呈90度夹角。
本实用新型的有益效果:可以有效降低劳动强度,操作方便,去除铁屑效率高,大幅地提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部局部放大图
图3是本实用新型的双加工工位时的结构示意图。
具体实施方式
结合以上附图详细描述实施例,
实施例1,
一种去除工件环形槽内残余铁屑的装置,它包括底座1,在底座上设有对立的支架2,其中一侧支架的侧外面设有液压缸7,液压缸内装配的液压杆17穿过支架上的通孔6,液压杆与清理刷底座5的一侧固定连接,清理刷底座的另一侧设有滑道孔,滑道孔内装配有滑杆3,滑杆与另一侧支架固定连接;在清理刷底座上设有清理装置4,在支架上方设有加工平台15,加工平台的中心位置设有转动加工台14,转动加工台由联动装置驱动,联动装置由外设的电机输出轴经减速器带动,在转动加工台中间部分设有工件卡箍装置16;转动加工台的中心位置设有清理孔13,清理装置从清理孔穿出;在加工平台的一侧设有固定支架8,固定支架的顶部设有横梁9,横梁上设有压紧气缸10,压紧气缸的气缸杆11的底部装配有压头工装12。
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