[实用新型]一种稳固的高速隧道支护结构

说明书

本实用新型提供了一种稳固的高速隧道支护结构，包括外板、支杆、加强筋、钢筋环、防水板、内板、底座、灯具和水管，外板内侧固定通过支杆固定连接有内板，外板中部嵌入设置有防水板，支杆中部贯穿有加强筋，支杆内侧中部贯穿有钢筋环，内板底部固定连接有底座，底座内侧内壁中部嵌入设置有水管，底座内侧外壁中部嵌入设置有灯具。本实用新型整个装置结构稳定，支撑效果好，防护能力强，承压能力大，安全性能高，有很高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及隧道防护设备技术领域，具体是一种高速隧道支护结构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，由于隧道开辟于山体中，因而需要承受山体的压力。

目前，现有的隧道支护设备承压能力较为平常，防护能力较差，在山体高压作用下极易导致高速隧道产生支护结构开裂、渗漏水、掉块、渗漏水等病害，严重威胁到隧道的正常运营，危害行驶车辆的安全。

因此，需要在现有的稳固的高速隧道支护结构上进行进一步研究，提供一种稳固的高速隧道支护结构。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有技术中对隧道支护设备承压能力较为平常、防护能力较差的技术问题，提供一种稳固的高速隧道支护结构，通过设置外板、支杆、内板、底座、灯具和水管等部件，使得稳固的高速隧道支护结构支撑效果好，防护能力强，承压能力大，安全性能高，对隧道防护设备领域具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固的高速隧道支护结构，包括外板、支杆、加强筋、钢筋环、防水板、内板、底座、灯具和水管，所述外板内侧固定通过支杆固定连接有内板，所述外板中部嵌入设置有防水板，所述支杆中部贯穿有加强筋，所述支杆内侧中部贯穿有钢筋环，所述内板底部固定连接有底座，所述底座内侧内壁中部嵌入设置有水管，所述底座内侧外壁中部嵌入设置有灯具。

作为本实用新型进一步的方案：所述支杆为钢结构板状设置，且两支杆与外板呈三角状设置，且支杆等距设置于外板内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述外板呈半圆状设置，且外板为钢结构设置，且直径长度长于内板直径长度，且防水板位于外板中部。

作为本实用新型进一步的方案：所述内板呈半圆状设置，且内板内壁嵌入设置有减压孔，且减压孔直径小于支杆宽度。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座呈方形柱状混凝土块，且底座的数量为2组，且底座分别设置于外板与内板两端。

作为本实用新型进一步的方案：所述钢筋环呈圆环状设置，且钢筋环外壁涂有防锈漆层。

作为本实用新型进一步的方案：所述灯具通过电线与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用通过支杆为钢结构板状设置，且两支杆与外板呈三角状设置，且支杆等距设置于外板内侧，支杆具有良好的支撑作用，保持外板和内板间的间距，同时通过两支杆与外板呈三角状设置提高外板的稳定性，使外板受到的压力通过支杆与内板进行分摊，从而增加外板的承压能力，增强安全性。

2、本实用通过内板呈半圆状设置，且内板内壁嵌入设置有减压孔，且减压孔直径小于支杆宽度，内板具有良好的防护能力，与外板同时对外部山体进行支撑工作，避免隧道坍塌，同时通过减压孔的设置，增加内板受压的曲张力，避免因内板受压时，由于内部受压过大导致断裂，从而影响使用安全的情况发生。

3、本实用通过钢筋环呈圆环状设置，且钢筋环外壁涂有防锈漆层，通过钢筋环的设置，对支杆进行支撑，使支杆与外板、内板的连接更加稳固，同时能分摊支杆受到的压力，避免支杆因受压过大导致断裂损坏，从而造成安全隐患。