[实用新型]一种稳固的高速隧道支护结构有效
| 申请号: | 201921206102.3 | 申请日: | 2019-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN210370705U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 程国源;陈春梅 | 申请(专利权)人: | 长江大学 |
| 主分类号: | E21D11/15 | 分类号: | E21D11/15;E21D11/38 |
| 代理公司: | 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 | 代理人: | 廖平 |
| 地址: | 434023*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 稳固 高速 隧道 支护 结构 | ||
1.一种稳固的高速隧道支护结构,包括外板(1)、支杆(101)、加强筋(1011)、钢筋环(102)、防水板(103)、内板(2)、底座(3)、灯具(301)和水管(302),其特征在于:所述外板(1)内侧固定通过支杆(101)固定连接有内板(2),所述外板(1)中部嵌入设置有防水板(103),所述支杆(101)中部贯穿有加强筋(1011),所述支杆(101)内侧中部贯穿有钢筋环(102),所述内板(2)底部固定连接有底座(3),所述底座(3)内侧内壁中部嵌入设置有水管(302),所述底座(3)内侧外壁中部嵌入设置有灯具(301)。
2.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述支杆(101)为钢结构板状设置,且两支杆(101)与外板(1)呈三角状设置,且支杆(101)等距设置于外板(1)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述外板(1)呈半圆状设置,且外板(1)为钢结构设置,且直径长度长于内板(2)直径长度,且防水板(103)位于外板(1)中部。
4.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述内板(2)呈半圆状设置,且内板(2)内壁嵌入设置有减压孔(201),且减压孔(201)直径小于支杆(101)宽度。
5.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述底座(3)呈方形柱状混凝土块,且底座(3)的数量为2组,且底座(3)分别设置于外板(1)与内板(2)两端。
6.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述钢筋环(102)呈圆环状设置,且钢筋环(102)外壁涂有防锈漆层。
7.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述灯具(301)通过电线与外部电源电性连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长江大学,未经长江大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921206102.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于人机工程的拖拉机操纵机构
- 下一篇:一种有机排温度报警系统





