[实用新型]一种稳固的高速隧道支护结构有效

专利信息
申请号: 201921206102.3 申请日: 2019-07-29
公开(公告)号: CN210370705U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 程国源;陈春梅 申请(专利权)人: 长江大学
主分类号: E21D11/15 分类号: E21D11/15;E21D11/38
代理公司: 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 代理人: 廖平
地址: 434023*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 稳固 高速 隧道 支护 结构
【权利要求书】:

1.一种稳固的高速隧道支护结构,包括外板(1)、支杆(101)、加强筋(1011)、钢筋环(102)、防水板(103)、内板(2)、底座(3)、灯具(301)和水管(302),其特征在于:所述外板(1)内侧固定通过支杆(101)固定连接有内板(2),所述外板(1)中部嵌入设置有防水板(103),所述支杆(101)中部贯穿有加强筋(1011),所述支杆(101)内侧中部贯穿有钢筋环(102),所述内板(2)底部固定连接有底座(3),所述底座(3)内侧内壁中部嵌入设置有水管(302),所述底座(3)内侧外壁中部嵌入设置有灯具(301)。

2.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述支杆(101)为钢结构板状设置,且两支杆(101)与外板(1)呈三角状设置,且支杆(101)等距设置于外板(1)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述外板(1)呈半圆状设置,且外板(1)为钢结构设置,且直径长度长于内板(2)直径长度,且防水板(103)位于外板(1)中部。

4.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述内板(2)呈半圆状设置,且内板(2)内壁嵌入设置有减压孔(201),且减压孔(201)直径小于支杆(101)宽度。

5.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述底座(3)呈方形柱状混凝土块,且底座(3)的数量为2组,且底座(3)分别设置于外板(1)与内板(2)两端。

6.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述钢筋环(102)呈圆环状设置,且钢筋环(102)外壁涂有防锈漆层。

7.根据权利要求1所述的一种稳固的高速隧道支护结构,其特征在于,所述灯具(301)通过电线与外部电源电性连接。

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