[实用新型]内燃机车司机室一体化空调机组

说明书

本实用新型公开了一种内燃机车司机室一体化空调机组，属于轨道车辆空调设备技术领域，包括空调箱体以及将所述空调箱体内的空间分隔为冷凝腔和蒸发腔的隔板，在所述冷凝腔内设有冷凝风机、压缩机和冷凝器，在所述蒸发腔内设有蒸发风机、蒸发器和膨胀阀，关键在于：在所述隔板的蒸发腔侧设有电源控制箱，在所述空调箱体的外侧设有与所述电源控制箱相连的DC110V连接器，所述压缩机是变频压缩机。本实用新型的有益效果是：1、采用变频压缩机，具备软启动功能，减少对车上现有负载冲击，可实现制冷量的自动调节，避免频繁起停；2、利用空调系统本身产生的低温气流，对电源系统进行有效散热，工作更加稳定、可靠，大大降低了机车空调装置的故障率。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆空调设备技术领域，具体涉及一种内燃机车司机室一体化空调机组。

背景技术

随着人们对工作环境舒适性要求的提高，目前，铁路内燃机车在逐步安装或原车上改造加装空调装置，以改善司乘人员的工作环境，确保行车安全。

我国从90年代就开始研制各种类型的内燃机车用空调装置，虽取得一些成效，但其缺点是：不能根据设定温度变频运行，影响司乘人员的舒适性；空调属于大功率设备，其频繁起停，影响车上电源及其它负载的使用寿命；电源与空调机组分体布置，发生故障时排除困难；体积、重量大，电源散热困难，可靠性受到影响，故障率高。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种内燃机车司机室一体化空调机组，利用内燃机车上的DC110V电源，通过采用变频压缩机以及将电源控制系统集成在空调机组内部，实现了对内燃机车配备一体化变频空调装置的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种内燃机车司机室一体化空调机组，包括空调箱体以及将所述空调箱体内的空间分隔为冷凝腔和蒸发腔的隔板，在所述冷凝腔内设有冷凝风机、压缩机和冷凝器，在所述蒸发腔内设有蒸发风机、蒸发器和膨胀阀，关键在于：在所述隔板的蒸发腔侧设有电源控制箱，在所述空调箱体的外侧设有与所述电源控制箱相连的DC110V连接器，所述压缩机是变频压缩机。

进一步的，所述电源控制箱和所述蒸发器分别位于所述蒸发腔中条形回风口的两侧。

进一步的，在所述电源控制箱上设有散热器，所述散热器中的翅片位于回风口的上方。

进一步的，在所述空调箱体中位于冷凝腔的两个相对设置的侧壁设有通风孔，所述冷凝风机、压缩机和冷凝器位于两个侧壁之间并且依次设置。

进一步的，在所述空调箱体外侧设置有多个安装座。

进一步的，在所述蒸发腔内设有与所述空调箱体相连的新风阀。

进一步的，在所述蒸发腔内设有与所述空调箱体的侧壁相连的槽板，所述蒸发器固定在所述槽板中具有通气孔的一侧，在所述通气孔处设有过滤网，所述蒸发风机位于所述槽板和所述空调箱体的侧壁形成的空间内。

本实用新型的有益效果是：1、采用变频压缩机，具备软启动功能，减少对车上现有负载冲击，可实现制冷量的自动调节，避免频繁起停；2、将电源系统放置在了空调机组内部，直接利用机车上DC110V电源供电，使成为一体化的空调机组，同时，利用空调系统本身产生的低温气流，对电源系统进行有效散热，工作更加稳定、可靠，大大降低了机车空调装置的故障率。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型内燃机车司机室一体化空调机组的结构示意图；

图2是图1中P处的局部放大图。