[实用新型]一种面向高铁的信号增益天线装置

说明书

本实用新型公开了一种面向高铁的信号增益天线装置，信号增益装置安装在信号塔上；信号增益装置包括安装箱，安装箱内安装有增益天线和电调模块，安装箱内还设有用于安装增益天线和电调模块的调节装置，调节装置包括弧形板和安装板，弧形板的数量为两个；增益天线和电调模块均嵌入在安装板内，增益天线设有两个信号发射源，信号发射源分别与增益天线电连接安装在弧形板，弧形板内腔成型有用于调节弧形板安装方向且配合螺钉的长弧孔；本实用新型高铁信号增益天线提供了一种区域网络覆盖的新方案：天线具有更高增益，高覆盖，小盲区；更优波束设计，降低越区干扰，保证高铁沿线的覆盖效果最优；支持智能管理平台，实现对高铁天线的可视、可管、可控。

技术领域

本实用新型涉及电学领域，尤其是涉及一种面向高铁的信号增益天线装置。

背景技术

高速铁路乘客都集中在一列车上，随着车厢的高速移动，将给经过的基站小区带来突发的话务量，同时在跨区域的时候，列车在两个位置区的重叠处，在很短的时间内要完成列车上所有手机的位置更新请求，发生碰撞的几率大大增加，容易造成位置更新失败；现有技术中的通讯基站的天线及其设置方式难以覆盖高速铁路沿线，很容易产生通讯盲区或者通讯中断，造成以下问题：

（1）由于单个基站覆盖范围有限，高铁时速过高，列车行驶过程中频繁切换基站信号，容易出现间歇性断网等问题，影响用户体验；

（2）高铁车厢材质造成信号穿透损耗大；

（3）为满足高铁运行较高的安全与可靠性要求，信号塔与高铁线路距离较大，设备故障问题处理需花费更多人力物力。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种面向高铁的信号增益天线装置，包括信号塔和信号增益装置，信号增益装置安装在信号塔上，并且位于信号塔中的信号发射部位；信号增益装置包括安装箱，安装箱安装于信号塔顶部，安装箱内安装有增益天线和电调模块，安装箱内还设有用于安装增益天线和电调模块的调节装置，调节装置包括弧形板和安装板，弧形板的数量为两个，并且分别通过螺钉安装在安装板底面和顶面；增益天线和电调模块均嵌入在安装板内，增益天线设有两个信号发射源，信号发射源分别与增益天线电连接安装在弧形板上，弧形板内腔成型有用于调节弧形板安装方向且配合螺钉的长弧孔；信号增益装置上的信号发射源向沿途高速运行的动车组发送信号，两个信号发射源在动车组车厢形成信号覆盖区，减少覆盖盲区。

作为本实用新型进一步的方案：增益天线采用小径口辐射单元，并使用“缝隙解耦技术”及“S型组阵技术”改变波束宽度收敛性。

作为本实用新型进一步的方案：增益天线采用多端口、低损耗移相器，辐射单元数量与移相器端口数量一致，并通过辐射单元与移相器一对一移相。

作为本实用新型进一步的方案：电调模块为使天线具备工程参数信息的感知能力的工程参数测量模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型高铁信号增益天线提供了一种适用于高铁沿线狭长区域网络覆盖的新方案：

（1）天线具有更高增益，高覆盖，小盲区；

（2）更优波束设计；降低越区干扰， 保证高铁沿线的覆盖效果最优；

（3）支持智能管理平台；实现对高铁天线的可视、可管、可控。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明