[实用新型]一种泊车储能机器人有效
申请号: | 201921201122.1 | 申请日: | 2019-07-27 |
公开(公告)号: | CN210636879U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 王海军;司义参;鲍智伟 | 申请(专利权)人: | 河南祥鼎智能科技股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04;E04H6/06;B60L53/14 |
代理公司: | 郑州裕晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41142 | 代理人: | 徐志威 |
地址: | 451100 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 泊车 机器人 | ||
1.一种泊车储能机器人,包括置于地面的两条轨道(1),轨道(1)上设置有往复移动的机箱(2),机箱(2)包括旋转机构(4)和驱动机箱(2)移动的行走机构(3),机箱(2)前端连接有由旋转机构(4)驱动转动的立柱(5),立柱(5)上端设置有提升机构(7),立柱(5)上设置有由提升机构(7)驱动上下滑动的载车板(6),其特征在于:所述机箱(2)上设置有至少一个带有充电枪(10)的蓄电箱(8);
所述行走机构(3)包括第一减速电机(37),第一减速电机(37)连接有行走主动链轮(32),行走主动链轮(32)通过行走传动链条(38)连接有设置于机箱(2)前端的行走从动链轮(31),行走从动链轮(31)套设于行走主动轴(33)并带动行走主动轴转动,行走主动轴(33)的两端均穿设有行走主动齿轮(34),行走主动齿轮(34)啮合有于轨道(1)上滚动的带齿滚轮(35),带齿滚轮(35)下方设置有关于轨道(1)对称并与轨道(1)接触的挂轮(36);
所述旋转机构(4)包括第二减速电机(41),第二减速电机(41)连接有旋转主动齿轮(42),立柱(5)的下端连接有带齿的旋转主轴(44),旋转主轴(44)套设于固定在机箱(2)前端的旋转座(43)内,旋转主动齿轮(42)和旋转主轴(44)之间设置有过渡齿轮机构(47);
所述提升机构(7)包括第三减速电机(76),第三减速电机(76)连接有升降主动链轮(71),升降主动链轮(71)一侧设置有升降承重链轮(72),升降主动链轮(71)下方设置有升降从动链轮(73),所述升降主动链轮(71)边缘和升降承重链轮(72)边缘之间的间距小于升降从动链轮(73)的直径;升降主动链轮(71)、升降承重链轮(72)和升降从动链轮(73)绕设有升降链条(74),升降链条(74)一端与载车板(6)连接。
2.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述第一减速电机(37)设置于机箱(2)的后端,所述第二减速电机(41)设置于机箱(2)的前端。
3.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述机箱(2)后端设置有位于轨道(1)上的滚轮(9)以及与滚轮(9)配合的挂轮(36)。
4.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述过渡齿轮机构(47)包括第一旋转过渡齿轮(471)、第二旋转过渡齿轮(472)和与第二旋转过渡齿轮(472)啮合的第三旋转过渡齿轮(473),第一旋转过渡齿轮(471)和第二旋转过渡齿轮(472)均套设于第一旋转过渡齿轮轴(474)上,第三旋转过渡齿轮(473)套设于第二旋转过渡齿轮轴(475)上,第一旋装过渡齿轮轴(474)和第二旋转过渡齿轮轴(475)均固定于机箱(2)上,第一旋转过渡齿轮(471)与旋转主动齿轮(42)啮合,第三旋转过渡齿轮(473)与旋转主轴(44)上的齿啮合。
5.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述升降主动链轮(71)远离升降承重链轮(72)的一侧设置有预紧轮(75)。
6.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述旋转主轴(44)的上下两端均设置有滚柱双列轴承(45)和平面轴承(46)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述载车板(6)上设置有充电枪(10)。
8.根据权利要求1-6任一项所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述载车板(6)上设置有防坠装置。
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