[实用新型]一种弹起式安全带锁扣装置、安全带及车辆

说明书

本实用新型公开了一种弹起式安全带锁扣装置，包括锁头、固定件、复位弹性件和锁止机构；锁头在使用位时锁持安全带；固定件设于锁头与车身之间，固定件的一端与车身固定连接，锁头可转动地连接于固定件的另一端；锁止机构设于座椅骨架上，锁头的侧面设有与锁止机构配合互锁的锁舌；复位弹性件设于锁头与固定件之间，在锁舌解锁时，复位弹性件驱动锁头向使用位运动。本实用新型还公开了包含该弹起式安全带锁扣装置的安全带及包含该安全带的车辆。本实用新型相对于现有技术，实现了安全带的使用位及隐藏位的分离与自由切换，避免了锁头与车体摩擦或撞击产生的噪音和异响，外观简洁，机构巧妙，且使用操作较为方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰技术领域，尤其涉及一种弹起式安全带锁扣装置、具有该弹起式安全带锁扣装置的安全带及具有该安全带的车辆。

背景技术

安全带是汽车中保证驾乘人员安全的主要装置，在汽车驾驶中起着非常大的保护作用。汽车道路交通安全法规规定，汽车前排驾乘人员必须佩戴安全带；不仅如此，汽车后排也配有安全带，以给驾乘人员最大限度的保护。安全带锁扣是安全带带体与车辆内部连接的部分，同时更是起到了固定和解除安全带锁舌的作用。但是由于布置空间以及法规的限制，现有安全带锁扣的结构和设置方式存在一些不足。

后排安全带锁扣位于后排座位的缝隙处，现有后排安全带锁扣多采用的结构形式如图1-2所示，安全带锁扣通过钣金支架和销轴，再通过螺栓连接到车身上，锁头通过座垫外露。现有技术中的后排座椅锁扣，通常布置高出后排坐垫，或是布置在后排座椅坐垫内。高出座椅坐垫的部分，乘员及放置物品异物感强，会对后座乘客的乘车舒适性和方便性产生影响；安全带锁扣布置在座垫内，则需要与坐垫紧密配合确保美观，但使用取出不方便，而且存在摩擦的噪音、异响等潜在风险。现有技术中的两种方案均在一定程度上影响了乘客的乘坐舒适性与方便性。

为此，我们提出一种新的安全带锁扣装置，以解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种弹起式安全带锁扣装置，可解决现有的安全带锁扣装置在使用的舒适性与方便性方面性能不佳的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种弹起式安全带锁扣装置，包括锁头、固定件、复位弹性件和锁止机构；所述锁头在使用位时锁持安全带；所述固定件设于所述锁头与车身之间，所述固定件的一端与所述车身固定连接，所述锁头可转动地连接于所述固定件的另一端；所述锁止机构设于座椅骨架上，所述锁头的侧面设有与所述锁止机构配合互锁的锁舌；所述复位弹性件设于所述锁头与所述固定件之间，在所述锁舌解锁时，所述复位弹性件驱动所述锁头向所述使用位运动。

进一步地，所述锁止机构包括壳体、锁体、第一回位弹簧和一对相互配合的锁爪；所述锁体设于所述壳体内，所述锁体能够在所述壳体内沿径向移动；所述锁爪可转动地连接于所述壳体；所述第一回位弹簧的一端与所述锁体连接，所述第一回位弹簧的另一端与所述锁爪连接。

进一步地，所述锁舌的端部设有卡钩部，所述卡钩部与所述锁爪卡接。

进一步地，所述锁止机构还包括锁簧和第二回位弹簧；所述锁体上开设导槽，所述锁簧的一端与所述壳体固定连接，所述锁体在所述壳体内沿径向移动时，所述锁簧的另一端容置于所述导槽；所述第二回位弹簧的一端与所述壳体固定连接，在所述锁舌解锁时，所述第二回位弹簧的另一端被所述锁体压缩。

进一步地，所述锁体上设有导向柱，所述第二回位弹簧的另一端套置于所述导向柱。

进一步地，所述固定件为固定支架，所述固定件的另一端通过销轴与所述锁头连接。

进一步地，所述复位弹性件为回位弹簧，所述回位弹簧的一端钩挂在所述销轴上，所述回位弹簧的另一端抵持于所述锁头。

进一步地，所述锁止机构卡接于所述座椅骨架上。