[实用新型]一种辅助供电车轮

说明书

本实用新型涉及一种辅助供电车轮，包括轮辋、与车身固定的刹车固定部、发电用的定子及其对应的永磁体转子、从所述定子上收集电能的集电装置；所述定子固定在所述轮辋上；所述永磁体转子固定在环形的转子支架的圆周上；所述转子支架套设在所述轮辋圈外，所述转子支架环外凸设用于在待安装轮胎内表面滑动或滚动的支撑件，所述支撑件高度小于等于支撑件底部至轮胎安装后的轮胎触地部分内表面的距离；所述转子支架环内缘与所述定子或轮辋之间形成滑动或滚动接触；所述集电装置固定于所述刹车固定部并与车内输电线路电连接。本实用新型的有益效果是能充分利用车轮胎变形和转动的动能，并将之转化成电能，从而实现辅助供电。

技术领域

本实用新型涉及汽车车轮部件。

背景技术

随着新能源汽车制造行业的兴起，新能源汽车续航系统也逐渐收到人们的广泛重视，新能源汽车续航系统主要由电池、发电机组和电路传输系统组成，车辆在行驶时，电池电能通过电路传输系统来直接驱动整车行驶，或者发电机发电并通过电池、电路传输系统来驱动整车行驶。

目前，新能源车辆行进中辅助供电的新技术有以下几种：

利用胎温发电：主要是轮胎用特殊材料和结构设计，首先在胎面上覆盖有对光线和热量敏感的材料，这些材料可以不停的吸上路面热量，然后通过胎温的能量系统转化成电能，温度变化越大产生的能量就越大。在实际的应用中温度的变化较小产生的能量就较小。

避震器发电：利用车辆行驶颠簸时的上下运动将机械能转化为电能。避震器运动变化越大产生的能量就越大。在实际的应用中道路比较平整，避震器变化较小产生的能量就较小。

无线充电：通过使用线圈之间产生的磁场传输电能，电感耦合技术将会成为连接充电基站和设备的桥梁。在实际应用中需要对路桥实施较大改进，以增加发生器或接受器。

然而，以上几种方法一方面尚难以成熟运用在汽车领域，另一方面都存在着成本高、效益不佳、实现难度较大的问题。因此，亟需一种成本低、容易实现，实用价值更好的解决方案。

本领域技术人员为了解决以上技术问题，在公开号为CN101511614A的申请中公开了用于车辆的轮子，其包括：轮辋；安装在轮辋上的轮胎；至少一个用于发电的装置，其与轮胎可操作地进行连接。用于发电的装置包括：第一元件，其相对于轮辋或轮胎是固定的；第二元件，其被安装到第一元件上，且可围绕着预定的转动轴线相对于第一元件自由地转动。第二元件的质心偏心于预定的转动轴线。用于发电的装置还包括发电机，其具有被安装到第一元件上的定子和被安装到第二元件上的转子。但该方案的发电量太过微小，难以提供满足需要的辅助供电。

还在公开号为US5941692A的《Tuned resonant oscillating mass inflationpump and method of extracting electrical energy therefrom(调谐谐振振荡质量充气泵及其电能提取方法)》的申请中公开了一种泵结构和组件，其可以方便和容易地安装在汽车轮胎内，以便保持最佳的胎压和从调谐振荡质量在这种泵中的运动产生电能。摆动质量块可以是摆或自由移动的重物或在弧形腔室内滚动的球。但同样，该方案的发电量太过微小，难以提供满足需要的辅助供电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，解决车辆行进中辅助供电的问题。

为达到上述发明目的，提供一种辅助供电车轮，包括轮辋、与车身固定的刹车固定部、发电用的定子及其对应的永磁体转子、从所述定子上收集电能的集电装置；所述定子固定在所述轮辋上；所述永磁体转子固定在环形的转子支架的圆周上；所述转子支架套设在所述轮辋圈外，所述转子支架环外凸设用于在待安装轮胎内表面滑动或滚动的支撑件，所述支撑件高度小于等于支撑件底部至轮胎安装后的轮胎触地部分内表面的距离；所述转子支架环内缘与所述定子或轮辋之间形成滑动或滚动接触；所述集电装置固定于所述刹车固定部并与车内输电线路电连接。