[实用新型]一种轮毂电机用减速器总成及乘用车

权利要求书

1.一种轮毂电机用减速器总成，包括输入轴(1)和与轮毂轴承(2)的内圈连接的输出轴(3)，其特征在于，还包括：

壳体(4)，与所述轮毂轴承(2)的外圈连接，所述输入轴(1)与所述输出轴(3)平行间隔设置；

一级减速机构，设置在所述壳体(4)内，包括设置在所述输入轴(1)上的直齿轮(51)和转动设置在所述输出轴(3)上的太阳轮(6)，所述太阳轮(6)为双联轮，包括第一齿轮(61)和第二齿轮(62)，所述第一齿轮(61)与所述直齿轮(51)啮合，所述第二齿轮(62)设置于所述第一齿轮(61)远离所述轮毂轴承(2)的一侧；

二级减速机构，设置在所述壳体(4)内，包括转动设置在行星齿轮轴(71)上的行星齿轮(72)和设置于所述壳体(4)上的齿圈(73)，所述行星齿轮(72)同时与所述第二齿轮(62)和所述齿圈(73)啮合，所述行星齿轮轴(71)与所述输出轴(3)连接。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述输入轴(1)的一端从所述壳体(4)的一侧延伸出所述壳体(4)，所述输出轴(3)的一端从所述壳体(4)的另一侧延伸出所述壳体(4)。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述壳体(4)包括相互扣合连接的前壳体(41)和后壳体(42)，所述输入轴(1)的输入端延伸出所述前壳体(41)，所述输出轴(3)的输出端延伸出所述后壳体(42)，所述后壳体(42)与所述轮毂轴承(2)的外圈连接。

4.根据权利要求1所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述行星齿轮轴(71)通过卷销与所述输出轴(3)连接。

5.根据权利要求1所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述行星齿轮(72)设置有多个，多个所述行星齿轮(72)沿所述太阳轮(6)周向等间隔设置。

6.根据权利要求1所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述输出轴(3)远离所述轮毂轴承(2)的一端设置有导油盘(8)，所述壳体(4)内设置有与所述导油盘(8)连通的油道，润滑油能够从所述油道进入所述壳体(4)。

7.根据权利要求6所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述输出轴(3)通过第一轴承(91)与所述壳体(4)转动连接，所述导油盘(8)与所述第一轴承(91)连通。

8.根据权利要求6所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述太阳轮(6)通过第二轴承(92)与所述输出轴(3)转动连接，所述输出轴(3)设置有相互连通的第一导油通道(31)和第一导油孔(32)，所述第一导油通道(31)远离所述第一导油孔(32)的一端与所述导油盘(8)连通，所述第一导油孔(32)远离所述第一导油通道(31)的一端与所述第二轴承(92)连通。

9.根据权利要求8所述的轮毂电机用减速器总成，其特征在于，所述行星齿轮(72)通过第三轴承(93)与所述行星齿轮轴(71)转动连接，所述行星齿轮轴(71)设置有相互连通的第二导油通道(711)和第二导油孔(712)，所述第二导油通道(711)远离所述第二导油孔(712)的一端与所述第一导油通道(31)连通，所述第二导油孔(712)远离所述第二导油通道(711)的一端与所述第三轴承(93)连通。

10.一种乘用车，包括轮毂电机，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的轮毂电机用减速器总成，所述输入轴(1)与所述轮毂电机的电机轴连接。