[实用新型]一种新型桥梁检修台车

说明书

本实用新型公开了一种新型桥梁检修台车，包括车体，所述车体的下表面焊接有配重块，且车体的上表面两侧中间位置以及前后侧中间位置均设置有固定板，所述车体的两侧外壁底部和底部前后位置均焊接有凸块，且车体的一侧外壁通过凸块设置有导套，所述车体的另一侧外壁通过凸块设置有定位块，且定位块的前后壁中间位置之间开设有销孔，所述导套的前后表面中间位置之间活动连接有插销，所述车体的上表面中间位置垂直固定安装有摇臂，且摇臂的上端设置有连接轴，所述摇臂的外表面设置有滑套。本实用新型中，检修台车连接结构的稳定性得到增强，可保持车体水平从而增强使用的安全性，同时，台车可进行拼接使得长度可调节，适用性广。

技术领域

本实用新型涉及检修台车领域，尤其涉及一种新型桥梁检修台车。

背景技术

桥梁施工于跨越山涧、不良地质或为满足其他交通需要而架设的场所，使得通行便捷，是交通系统中重要的道路结构，在桥梁使用的期间，需使用检修台车定期对桥梁进行检修，检修台车的应用广泛。

传统的检修台车在使用时，连接结构的稳定性不佳，可车体容易晃动影响了使用的安全性，同时，台车的长度不可调节，适用距离受限，影响了检修台车的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型桥梁检修台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型桥梁检修台车，包括车体，所述车体的下表面焊接有配重块，且车体的上表面两侧中间位置以及前后侧中间位置均设置有固定板，所述车体的两侧外壁底部和底部前后位置均焊接有凸块，且车体的一侧外壁通过凸块设置有导套，所述车体的另一侧外壁通过凸块设置有定位块，且定位块的前后壁中间位置之间开设有销孔，所述导套的前后表面中间位置之间活动连接有插销，所述车体的上表面中间位置垂直固定安装有摇臂，且摇臂的上端设置有连接轴，所述摇臂的外表面设置有滑套，且摇臂的外表面中间位置通过滑套设置有固定套，所述固定套的两侧外壁以及前后表面均焊接有支杆，相邻三组所述支杆组合成三角结构，且支杆远离固定套的一端焊接有底板，所述底板的上表面四周边缘位置和固定板之间均设置有固定栓。

优选的，所述配重块的数量为三组，三组所述配重块水平分布。

优选的，所述车体的顶部内壁位置固定安装有扶手架，且车体的底部内壁前后位置均设置与护栏。

优选的，所述导套和定位块的纵截面形状均为圆形，且导套和定位块相匹配。

优选的，所述摇臂通过连接轴设置有驱动臂，且驱动臂的输入端与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述底板的下表面和相邻所述固定板的上表面相接触，四组所述固定栓两两分布在对应所述支杆的两侧位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置滑套实现固定套和摇臂之间的固定，并通过由固定套安装的四组支杆作为加固体，四组支杆维持的稳定结构对车体和摇臂连接定点的四周提供牵引力，增强连接结构的稳定性，并通过配重块在车体的底部提供竖向拉力，保持车体水平从而增强使用的安全性；

2、本实用新型中，通过设置凸块作为安装体，其安装的导套和定位块分布于车体的两侧作为连接体，在导套和定位块的导向下进行匹配，后于销孔和插销的连接作用下进行固定，使得台车可进行拼接，从而使得长度可调节，适用性广；

综上，检修台车连接结构的稳定性得到增强，可保持车体水平从而增强使用的安全性，同时，台车可进行拼接使得长度可调节，适用性广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型桥梁检修台车的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型桥梁检修台车的局部剖视图。