[实用新型]油缸、串联油缸和工程车辆

权利要求书

1.一种油缸，其特征在于，包括：

缸体，所述缸体的两端分别设置有进油口和端盖；

活塞和活塞杆，所述活塞位于所述缸体内并将所述缸体分隔形成有杆腔和无杆腔，所述有杆腔和所述无杆腔分别连通一个所述进油口，所述活塞杆穿设于所述有杆腔一端的端盖中，所述活塞杆的内端与所述活塞连接；

第一油路，设置于活塞杆，所述第一油路的一端连通至所述无杆腔，另一端经所述活塞杆中设置的第一连接油路连通至所述活塞杆的外端；

连通装置，可沿所述活塞杆轴向移动地设置于所述活塞杆的外端上，所述连通装置在所述活塞杆上具有连通位置和阻断位置，当所述连通装置位于所述连通位置时，所述连通装置使所述第一油路处于连通状态，当所述连通装置位于所述阻断位置时，所述连通装置使所述第一油路处于阻断状态；

弹性连接件，设置于所述连通装置与所述活塞或所述活塞杆之间；

其中，当所述活塞杆伸出至预设位置时，所述连通装置与所述有杆腔一端的端盖相抵接以使所述连通装置移动至所述连通位置；当所述活塞杆回缩至所述预设位置时，所述弹性连接件使所述连通装置移动至所述阻断位置。

2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于，

所述第一油路包括：

第一子路，设置有第一入口和第一出口，所述第一入口与所述无杆腔相连通，所述第一出口设置于所述活塞杆的周向侧壁上；

第二子路，所述第二子路设置有第二入口和第二出口，所述第二入口设置于所述活塞杆的周向侧壁上，所述第二出口与所述第一连接油路相连通；

所述连通装置套设在所述活塞杆上，所述连通装置的内周设置有连通槽；

其中，当所述连通装置位于所述连通位置时，所述第一出口与所述第二入口通过所述连通槽相连通。

3.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于，

所述连通装置包括：

连通套，套设于所述活塞杆上，所述连通槽设置于所述连通套的内周上；

第一密封部，设置于所述连通套的内周上，所述第一密封部与所述活塞杆滑动密封连接；

第二密封部，设置于所述连通套的内周上，所述第二密封部与所述活塞杆滑动密封连接；

其中，沿所述连通套的轴向方向，所述连通槽位于所述第一密封部和所述第二密封部之间。

4.根据权利要求3所述的油缸，其特征在于，

所述连通装置还包括：

第三密封部，设置于所述连通套的内周上，所述第三密封部与所述活塞杆滑动密封连接；

其中，沿所述连通套的轴向方向，所述第三密封部位于所述活塞和所述第二密封部之间。

5.根据权利要求4所述的油缸，其特征在于，

所述连通套的内周设置有安装槽，所述第一密封部、所述第二密封部及所述第三密封部位于所述安装槽内。

6.根据权利要求3所述的油缸，其特征在于，

所述活塞杆设置有凸台；

所述连通套的一端设置有向内延伸的伸出部，所述伸出部与所述凸台限位配合以使所述连通套仅在所述连通位置和所述阻断位置之间移动。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的油缸，其特征在于，

所述活塞杆设置有第二油路，所述第二油路的一端连通至所述无杆腔，另一端经所述第一连接油路连通至所述活塞杆的外端，所述第二油路中设置有单向阀，所述单向阀的入口、出口分别朝向所述第一连接油路、所述无杆腔。

8.根据权利要求7所述的油缸，其特征在于，

所述活塞杆中设置有第二连接油路，所述第二连接油路的一端连通至所述有杆腔，另一端连通至所述活塞杆的外端。

9.一种串联油缸，包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和所述第二油缸均具有杆腔和无杆腔，其特征在于，所述第一油缸为权利要求1至8中任一项所述的油缸，所述第一油缸的无杆腔依次通过所述第一油路、所述第一连接油路与所述第二油缸的无杆腔相连通，所述第一油缸的有杆腔与所述第二油缸的有杆腔相连通。

10.一种工程车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的油缸；或

如权利要求9中所述的串联油缸。